ETC，中文翻译叫做电子不停车收费系统，为从2020年1月1日起取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，从2019年下半年开始，全国各地都在大力推进ETC发展。但在这个过程中，也出现了一些给ETC车主带来不方便的问题。

　　人在住院车在家 如此扣费为哪般？

　　南京市民杜先生向我们反映，他响应号召给自己的车办理了一套ETC，使用信用卡扣费，可近期在打出信用卡账单的时候，他有些看不懂。近三个月的ETC信用卡消费记录显示，杜先生频繁往来于南京城区和溧水区之间，主要走机场高速和宁杭高速两条路，2019年10月28日到11月7日，杜先生生病住院做手术，车也停放在家里没有开。可他说，10月29日开始到11月5日，他的信用卡被陆续扣了6笔高速公路通行费。

　　根据账单显示，在2020年1月6日和1月9日，杜先生的信用卡分别被扣了一笔2.87元和一笔1.12元的所谓高速通行费，截至到1月14日，并没有增加其他费用。

　　莫名其妙的杜先生只得找到办理信用卡的这家银行，银行工作人员查看后表示，因为ETC系统和银行系统兑账问题，通常会有几天的延时，10月29日到11月5日的扣费，实际上是杜先生10月19日到10月26日的高速通行费，至于为什么会有2.87元和1.12元这种明显异常的扣费，她也不清楚。

　　走完高速十来天  看到短信懵了圈

　　10月19日的高速通行费，10月29日才扣，延时了10天，而1月6日和1月9日的这两笔一两块钱的通行费，银行工作人员都解释不清楚。

　　跟南京市民杜先生有类似遭遇的，还有镇江市民瞿先生。瞿先生说，今年1月5日，开车走了一趟高速，按经验，费用在20元左右，1月7日、9日、11日三天，他陆续收到了4条信用卡扣费短信，分别是0.62元、0.57元、0.26元、0.47元，把4条扣费短信的钱加到一起还不到两块钱，“跑一趟高速不至于两块钱都不到吧？最少也得四五块。”瞿先生也有点看不懂。

　　1月5日开车走的高速，为什么从1月7日开始才陆续收到4条扣费短信，为什么直到1月15日剩余的扣费信息仍然没有收到呢，问题出在ETC公司还是银行呢？针对一系列的疑问，记者和瞿先生一起找到了当地的ETC客服部门，工作人员表示，2020年1月1日全国高速公路省界收费站取消之后，原有的计费模式已经改变，全部换成了按段收费。0.62元、0.57元、0.26元、0.47元的扣费信息，针对的是瞿先生走过的四个收费路段，剩余路段的扣费信息瞿先生会陆续收到，而且可能是几十条短信，之所以这样，是因为银行的入账系统存在延时。

　　与此同时，工作人员还表示，由于新使用的收费系统不够完善，高速公路通行费很可能会出现多收钱或者少收钱的情况，瞿先生要做好心理准备，如果发现被扣错费的情况，瞿先生要主动找他们客服部门。

　　跑完行程无扣款 费用结算遇难题

　　上述两个问题中，杜先生和瞿先生使用的都是信用卡捆绑ETC，之所以扣费信息会迟缓，可能是ETC系统和银行系统之间存在着结算的问题，那么使用储值卡的用户又怎么样呢？就在采访瞿先生的过程中，记者乘坐的采访车使用的就是储值卡ETC，采访当天，采访车司机宋师傅也懵圈了，因为新使用的计费方式他也看不懂了。

　　1月15日上午，记者乘坐的采访车从沪宁高速南京收费站驶入高速，搭载系统显示，这辆车ETC储值卡余额为411.6元，最终，车辆经泰州大桥，从泰镇高速高港收费站驶离高速，可就在驶出高速时，令人意外的一幕出现了。出高速收费站时，原本能显示本次通行总费用的电子大屏，现在也不再显示任何通行费用。那么本次通行费到底是多少钱呢？再次查看这张ETC卡的余额，宋先生发现，卡内刚刚只被扣走了1.12元，按常理这一段120公里左右的路程应该扣费50元左右。

　　十来分钟后再次驶入高速，ETC卡余额更新为384.45元，说明上一次行程扣了27.15元，仍然有几十元没有扣款。宋师傅说，收费站ETC出口和搭载系统都不能实时显示全程通行费的情况下，回单位以后也无法立刻报账，给他的工作带来很大麻烦。

　　数据更新太滞后 发票报销被耽误

　　跟我们采访车司机宋师傅类似的，应该还有汽车租赁公司的司机等等需要明确统计通行费用的司机，这样的ETC计费方式肯定会给他们的报账工作带来很大麻烦。

　　在采访中，ETC客服人员告诉镇江市民瞿先生，想要对自己的全部行程进行核查，或者对全部行程开具发票，可以通过一个叫做“票根”的手机软件来操作，可实际测试发现，还是行不通，因为根本查不到他1月5日这段行程的通行费信息。

　　根据工作人员的说法，记者也下载了一个这款叫做票根的手机软件，然后把他个人的车辆登入了这个软件，从2020年的元旦到1月15日为止，他个人的车辆上高速公路行驶至少有三次了，费用按照以往的标准应该在120元以上，但是在这个软件里面，只看到了有一笔消费，上面显示是1月1日早上7点，扣费是在2020年的1月5日，而且这一笔只扣了2.39元。

　　官方回应：扣费形式新更换 大量问题待解决

　　江苏通行宝智慧交通科技公司方面表示，施行新的收费模式后，小型车辆的计价标准并没有改变，目前不使用ETC系统、走人工通道取卡通行的车辆不受任何影响，在收费站出口可以实时缴费，上述一系列问题的根源都在于新使用的计费系统和ETC系统之间的对接问题。

　　通行宝智慧交通科技公司南京片区经理宁卿说，高速公里采用的是分段计费的收费模式，通过高速的龙门架系统，车子跑一段收一段的费用，再加上现在很多车主绑定的是信用卡，相当于是先通行后付费的模式，所以扣费会延时几天，通行当时就不会向客户发送短信，但是按照分段计费的原则，车主是每走一段高速发一条短信，金额也可能只有几元钱。为了应对这种分段扣费的模式，按照交通运输部的要求，我们省将对这个系统进行优化完善，对当日全部的消费全部上传以后合并，然后发送扣款短信。

　　该负责人表示，由于车辆经过高速龙门架收费系统的时候就已经扣费，所以在出口无法显示全程费用。为回应用户诉求，目前交通运输部已经组织专项团队做技术攻坚，会尽快拿出解决方案，让用户能够实时了解全程高速通行费。对于ETC通行费扣款延时严重的问题，相关部门也正在加紧制定解决方案。根据交通运输部的要求，撤除省界收费站以后的ETC交易，在次月5日把通行的月结单提供出来，目前也是在高速公路的并网初期，还是有一定的延迟，江苏省会再延迟5天。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/周会峰  编辑/梁瑄）