最近，多位家住南京栖霞区丁家庄二期保障房的居民向我们反映，说公交车站离小区距离遥远，附近的十几个小区数万居民出行十分不便。

　　黄先生是丁家庄保障房二期项目凤和东园小区的业主，不久前他搬进新房后发现，小区附近没有公交车站台，如果要出行，必须步行到一公里外的地方才能坐上公交车。 

　　黄先生说，凤和东园小区内有保障房1300余套，从今天1月份交房至今，约有一半居民已经入住，因小区附近缺少公交站台，给他们的出行带来了很大不便。随后，记者从小区门口驱车前往小区西侧寅春路公交车站，在经过四个红绿灯路口后左转，车子开到公交站台，码表上显示里程是1.1公里，如果加上走出小区的两三百米，此处公交车站离居民家的距离已经将近1.5公里。回到凤和东园小区门口后，记者又驱车来到了东南边的丁家庄菜场公交站台，码表上显示的里程是1.2公里。

　　居民们说，丁家庄二期保障房共有十几个小区，目前入住的居民已经达到了几万人，其中大多数小区500米内都没有公交车站。那么，作为一个有着数万居民的保障房片区，公交站台为何缺位呢？随后，记者联系了保障房片区公共道路的建设方栖霞区住建局。

　　栖霞区住建局建设管理科副科长吴健表示：“道路是先建设的，建完以后保障房才进场施工，道路建设的当初是没有保障房，附近全是空地。”

　　住建局表示此处道路是2012年施工通车，而周边的保障房是2013年才开始建设，因此，当时在规划上并没有设置公交站，到了2016年，他们将道路移交给栖霞区城管局，因此这条路目前已经和住建局无关。

　　城管局表示，公交场站的建设不在他们的职责范围之内，但如果有单位要建站台，在开挖路面、移栽绿化等方面会给予配合，但他们并不是建设的主体。

　　随后，记者又来到了栖霞区交通局，工作人员表示，丁家庄二期保障房片区的居民乘坐公交确实不便，从公交优化的角度考虑，这里的确需要新增公交站点，然而当初瑞霞路上就没有公交站台的配套。同时交通局表态，只要站点建设到位，他们将立即规划公交线路，并安排和调度车辆，然而遗憾的是，公交车站目前没有单位愿意承建。

      栖霞区交通局综合运输管理所任林勇认为：“既然是丁家庄保障房片区，为了保障老百姓出行，保障房公司就应该有建设站台的责任。”

　　那么，保障房片区究竟有没有科学合理地设置公交站台呢？南京市安居保障房有限公司相关负责人表示，按照规划，他们在二期保障房周边建设了20多个公交站台，在小区交付的同时也陆续开通了部分站点。目前，还有12个站点经过验收之后并没有启用。他们也向市交通部门进行了申请，但给出的答复是，由于瑞霞路需要设置新的站点，等到新站点建设完毕验收以后，才能开通整条线路，而瑞霞路站点的建设并不在他们的建设红线范围之内，因此他们也不能启动建设资金。

　　那么，保障房片区缺位的公交站台究竟谁来建？经过协商，栖霞区交通局表示，近期他们将对接道路产权单位城管局和安居保障房公司，争取尽快完善公交站台。而后续结果我们也将继续关注。

　　（来源：《零距离》记者/吴传勇 编辑/蒋婕）