省道243是江苏省干线公路的重要组成部分，自2009年建成通车后，在各种气候条件及行车载荷作用下，部分路段不同程度地出现坑槽、车辙、沉陷等病害，因此南京市公路管理处决定对省道243实施养护大中修工程。

　　今天（7月30日）上午，荔枝新闻记者来到省道243东岗互通段，在现场45名工人们正挥汗如雨地工作着。户外是38℃的高温，脚下是118℃的大火炉，工人们全副武装，穿着长袖、长裤、厚底鞋，小心翼翼操作但还是避免不了会被烫伤。

　　现场施工队队长王岩告诉记者，气温越高，越有利于铺设沥青，这样压出来的沥青路面平整、密实，才能保证路面的质量。为了避开高温时段，他们每天早晨五点开始摊铺沥青，到上午十一点结束，下午四点以后才继续工作。施工现场备足了矿泉水、绿豆汤、遮阳帽等防暑降温用品。“一年中就这段时间比较热，为了让大家能够安全地行驶，苦点累点也值得。”

　　烈日当头，接受记者采访的几分钟时间里，王师傅头上的汗止不住地往下淌，迎战酷暑，他每天要喝20瓶水，鞋子也不知被烫坏了多少双……但是再恶劣的天气，也丝毫没有让这位在道路上工作了二十年的老工人畏惧，“每条道路完工，行走在路面上，想到曾经挥洒过的汗水，我都会倍感欣慰。”

　　为了保证沥青能够得到充分拌合，高质量完成路面铺设的工作，人力拌合成为沥青铺设必不可少的工序。但随着工程技术水平的进步，机械化作业程度越来越高，一些原本需要人力操作的工种正逐渐被解放出来。

　　南京市路桥工程总公司项目副经理谢睿杰介绍：“比如以往负责沥青拌合的观察员要全程守在机器边上，忍受着高温，每次连续工作四五个小时。而现在的观察员享受到先进科技带来的福利，可以坐在空调房内，动动手指，点点鼠标，用电脑控制沥青拌合。”

　　科技推动生产力，正是有了新技术、新设备的投入，才让省道243东岗互通段的沥青铺设能够在一天时间内保质又保量地完成。

　　南京市公路管理处养护专项工程办公室副主任朱洪亮告诉记者：“养护大中修工程不同于新建工程，都是在已通车的道路上施工，无论是单车道封闭还是半幅封闭，都会降低道路的通行能力，建设者们战高温抢工期也是要最大程度地减少对路网运行的影响。”

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/刘聪琳 荔枝新闻/赵恩婕）