5月13号，徐州新沂的王先生向我们反映，当地最近出现了名叫“京鱼出行”的共享汽车。这种一般在大城市才有的新鲜事物现身县级市，大家不仅觉得好奇，也觉得很方便。王先生在4月4号按照“京鱼出行”APP的提示交了500元押金，扫码用了两次共享汽车，感觉挺不错。不过，后来的事情就让人没那么愉快了。

　　王先生说，自己从4月21号开始申请退押金，APP上提示押金是15个工作日到账，但到现在钱还没退回来。他打客服电话询问情况，答复是，“京鱼出行”的服务器被黑客攻击了，什么时候修复还不知道。目前，该APP上一直显示申请退款失败，甚至还显示新沂已经没有京鱼出行的车辆了。

　　记者拨打了“京鱼出行”客服电话，一位工作人员表示，不方便接受媒体采访，随后便将记者电话挂断。

　　记者查询到，百度百科显示，“京鱼出行”不同于其他共享汽车平台，自称采用的是“农村包围城市”策略。2017年5月，“京鱼出行”完成500万元种子轮融资。其主体公司于去年9月在新沂注册了分公司，国家企业信用信息公示系统中显示，这家分公司并无经营异常。

　　不过通过网上搜索可以发现，从去年起，已经有网友反映“京鱼出行”押金退还不及时、客服电话难打。

　　北京盈科南京律师事务所李志成律师表示，无论是黑客的问题还是经营的问题，都是公司内部的问题，不能对抗消费者退还押金的诉求。这是一个典型的企业违约行为。消费者可以选择向法院提起诉讼，要求按照约定返还押金。如果合同约定了违约金，还需要进行赔付。

　　除此之外，消费者可以向当地的市场经营管理部门反映，如果出现了恶意不退还押金的情况，可以责令退还消费者押金。

　　对于共享经济模式问题，东南大学交通法制与发展研究中心执行主任顾大松认为，共享领域的单车、汽车问题大家有目共睹，因此共享经济需要必要的押金监管制度。

　　不可否认，押金作为对消费者的约束还是有必要的，比如交通部正在考虑共享单车的押金问题。但诚信经营才是共享业态真正运转的落脚点和生存之道。

　　目前，记者已将相关情况向徐州新沂市市场监管局办公室进行了反映。我们将继续关注。

　　（来源：江苏新闻广播／丁俊 朱延庆 编辑/蒋婕）