5g加无人驾驶会有什么与众不同之处呢？昨天（29日）下午，中国电信江苏公司、开沃汽车集团与华为公司在南京溧水召开了5g无人驾驶应用发布会，并现场签署战略合作协议，揭秘5g“蓝鲸号”无人驾驶车带来的全新体验。

　　现场，蓝鲸号无人驾驶车载着乘客平稳前进，灵活避开两旁的障碍物，模拟的道路大转弯也顺畅度过。突然，一个行人出现在车前，车子立马制动停车。

　　无人驾驶汽车这个概念并不新奇，不过搭上了5g这条高速公路是否有新的不同？关键在于远程控制。

　　中国电信江苏分公司政企客户部副总经理詹明非介绍，5g的嵌入相当于无人车有了一个更强大的大脑，感知外界所有信息后作出判断，譬如出现紧急事件的时候，可以第一时间远程调度，“当5G已经有广泛的覆盖以后，可以通过5G网络及时搜集到远方的一些道路信息，包括路边的一些信号，然后来控制整个车辆的运行。”

　　无人车的远程驾驶技术如何达到安全标准，靠的就是5g高速率、低时延的性能。南京电信无线中心副主任田宁解释，从网络的质量测试来看，5g覆盖区域的峰值速率吞吐率是4g网络的十倍以上，时延只有4g网络的十分之一，在远程驾驶的室内仪表盘上可见，时延数据仅10ms左右，未来将降低至1ms以下，“使我们编队之间车辆的距离和安全保护的距离大大地得到了缩短，我们可以提供车辆更加精细的感知周边环境的能力，那么包括非常高清的摄像数据的传输以及交互，这块对我们整个车辆的安全性，以及在复杂环境下的驾驶能力进行了大的强化。”

　　空谈多没意思，话说这车到底什么时候可以投入现实使用呢，将投放在哪些场景使用？开沃汽车中央研究院智能网联平台副总监王春海说，计划今年9月份无人观光车量产，应用场景主要分三类：“一个是大型厂区内部的通勤，比如说我们上下班或吃饭的时候，从A点移到B点的通行服务；再有一个就是科技园区的接驳，比如说从地铁站到办公楼这种接驳；另外，最重要的一点是景区和公园的游览观光。”

　　（来源：江苏新闻广播/顾倩颖 编辑/贝茜）