5月1日起，新修订的《南京市道路交通安全条例》将正式实施，其中规定空载车辆不得驶入火车站、机场等落客平台、通道；驶入落客平台、通道的车辆不得上客。这也就意味着，从5月1日起我市南京站、南京南站、禄口机场等落客平台将禁止市民在此上车。同时，交管部门也将对机场、火车站落客平台加强管理，并进行查处。

　　落客平台上客现象较为突出

　　以目前交通流量最大的南京南站为例，记者近日来到南京南站落客平台进行观察发现，从上午10点开始，驶入落客平台进行上客的空载车辆开始增多，到了下午几乎近一半车辆为带客车辆。原本有着5股行车道的南站北落客平台，也因为车辆的大量涌入在高德地图上显示为严重拥堵。记者观察在落客平台的东侧有数十人正在平台上等候车辆，也有的空载车辆打着双跳在此等待乘客。其中一辆淮安牌照的奔驰商务车，更是在此等候长达15分钟。而原本因为下客就拥堵不堪的落客平台因为这些上客车辆更加“雪上加霜”。

　　到了晚间，随着出发车次的减少、回程旅客的增多，记者更是发现绝大部分驶入落客平台的车辆均为空载带客车辆。同时在驶入落客平台的环形匝道上，也停放了多辆开启“双跳灯”准备驶入落客平台带客的车辆。

　　南站日均客流量已超20万

　　据相关数据显示，早在2017年全年南京南站旅客发送量就达3949.5万人次，旅客到达量为3950.6万人次，日均客流量达21.64万人次。

　　南京交警八大队南站中队陈旭升中队长介绍，目前南站日均客流到达量在13.28万左右，其中大约有8万人选择地铁等交通工具返程，其余5万多人均选择搭乘出租车、网约车或私家车接送等交通方式返程。根据网约车平台的数据显示，南京南站日均产生1.5万个订单。而出租车在南站的发送量约为9千辆，发送旅客2万人次。

　　根据交通流量统计，目前南京南站日均车流量约为4.5万辆，其中北落客平台3万辆，南落客平台1.5万辆。特别是从11时午高峰开始至19时晚高峰结束，这段时间每小时涌入落客平台的车辆均达到3000辆以上高峰。南站周边道路，特别是北落客平台交通压力巨大，常年处于严重拥堵状态。

　　机场、火车站正确的上客方式

　　五一长假即将到来，届时南京机场、火车站又将迎来新一轮客流出行高峰。同时，5月1日开始，南京机场、火车站等落客平台将禁止空载车辆驶入、禁止市民在落客平台搭乘车辆。

　　到站后需要搭乘出租车的乘客，可以在机场、火车站内根据出租车提示标识前往指定地点搭乘。需要搭乘私家车、网约车的乘客，可提前与驾驶员联系让其在停车场内进行等候。目前南京停车场车辆停放15分钟内均免收停车费，建议达到南京南站北广场的乘客就近前往P5停车场等候，达到南京南站南广场的乘客前往P6、P7停车场等候。

　　南京交警提醒，接下来交管部门将对机场、火车站落客平台加强管理，广大驾驶人请严格遵守道路交通禁令标志，服从现场执勤人员的劝导。对于空载车辆驶入机场、火车站等落客平台，以及在落客平台上客的车辆，交管部门将对其处以100元记3分的处罚。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/余根网 编辑/贝茜）