经历了年后漫长的阴雨天气，洗车店的生意纷纷好转了起来，私家车要洗车，高铁动车也要做“保养”。记者从南京动车段南京南动车所了解到，春运满负荷运转后， 近日，南京动车段正式开启了春季整修。 

　　在南京南动车所的检修库中，一列复兴号动车组列车和一列和谐号动车组列车结束了工作，正在静静地等候检修组的检测整修。技术组检修专职韦志辉告诉记者，每一组动车组列车入库后，会有技术组的工作人员对其进行整体的检查，将整修计划交给调度组进行编制，整修的要求下达给整修组，再开始进行整修，完毕后再由质检组进行质量检验。整个流程大约需要10个小时。每天大约可以进行3-4组动车组的整修，动车春季整修期为两个月，在此期间内，将完成272组动车组的整修。 此次整修器恰逢清明和五一小长假， 韦志辉表示，他们   在编排计划的时候考虑到运输高峰，在两个小长假期间是不安排整修的，保证高峰用车。 

　　动车组的整修工作分为春秋两次，春季整修还有一项特别的项目，就是空调散热系统的清洁。为了应对气温的逐渐升高，保证乘客在乘坐动车的过程中体感的舒适，空调的整修就显得尤为重要。空调整治小组地勤机械师张锦正在对一列复兴号列车的车顶的空调进行细致的清洁，张锦说，一列短编组的动车组列车需要8名地勤机械师进行空调整治，一趟下来大约1个半小时的时间。“ 冲水、清洁，和人工检查这三步，冲水清洁主要是清洁冷凝器，有灰尘，用高压水枪冲掉水。蒸发器里面有带点设备，不能用水，因此就是用高压风枪来进行吹，吹出来的灰尘到了第三部就是人工清洁，吹出来的灰用吸尘器吸掉，还要对加热器进行检查。 ” 

　　动车组的设备舱是动车组列车中十分重要的组成构件。在车辆的运行过程中，柳絮、灰尘等也会钻进设备舱中，影响设备舱的正常运行。韦志辉说，在春季整修中，设备舱的清洁也是必不可少的：“设备舱内的 牵引变流器是给电机提供动力输出的，里面的油温非常高，需要冷却装置降温，如果设备舱脏阻了，冷却效果就会下降，就不会再输出动力了，将会影响到车辆的正常运行。 ” 

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/赵恩婕）