近日，多家单位共同发布了《2018年度中国主要城市交通分析报告》。江苏无锡被评为红绿灯最智慧城市，南通被评为最健康城市，南京地铁出行便捷度较高，仅次于深圳。

　　《报告》显示，基于路网行程延时指数对监测的50个城市进行对比分析，发现2018年是四年来路网高峰行程延时指数最低的一年，同比2017年全国近90%城市拥堵下降或持平。而通过该指数排名的中国堵城排行榜中，北京位列第一，广州位列第二，上海位列第八。即便位列第八的上海，其工作日平均通勤时长（双程）也达85.27分钟，也就是说，假如一个上海人要上35年班，他一生花在通勤上的时间为11869小时，这其中有5443小时是因为拥堵导致的。

　　10大堵城中，江苏并没有城市上榜。且相较于2017年，南京、苏州、无锡、常州等城市拥堵程度都有不同程度下降。

　　历史数据也显示，2015年全国拥堵呈现逐步上升趋势，2016年拥堵整体处于最高位，2017年拥堵较2016年略有缓解但拥堵程度高于2015年，而2018年路网高峰行程延时指数1.60，为四年来最低，相比2016年拥堵缓解4.2%，指数降幅较明显。

　　大数据分析团队认为，近年城市交通拥堵逐年缓解，可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通（尤其是地铁路网）的不断完善等原因有关。

　　为了综合评判城市交通，本次《报告》基于“城市交通立体化诊断和评价体系”，首创了城市交通综合评价标准——“交通健康指数”。该指数包含了时间、空间、效率三个维度中路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比等九项数据指标。

　　依据交通健康指数，在监测的50个城市中，江苏南通位列城市交通健康榜首位，其次为绍兴、台州、常州、唐山等二三线城市。比如，从路网高峰拥堵路段里程占比这一指标来看，2018年北京高峰拥堵路段里程占比为11.08%，位居监测城市中第一名，也就是说北京平均每100公里就有11.08公里路段处于拥堵或严重拥堵状态，其次为广州、上海、南宁；南通高峰拥堵路段里程占比最低，不到1%，说明其道路网交通拥堵的影响辐射范围最小。

　　去年5月，无锡举行车联网（LTE-V2X）城市级示范应用重大项目启动会，标志着全球第一个城市级的车路协同平台车联网（LTE-V2X）城市级示范应用重大项目进入全面实施阶段。交通红绿灯信息推送是车联网重要应用场景之一。

　　目前，该应用场景已经进入了最后调试阶段，预计不久无锡市民将能够体验这一智慧出行服务。届时，市民可通网上地图，实时查看无锡市主城区、太湖新城主要道路的240个路口、1246个信号灯的灯态和读秒信息，误差不超过0.5秒。红绿灯信息推送是无锡首创的车联网应用场景功能。因此，《报告》将无锡评为“红绿灯最智慧城市”。

　　值得注意的是，从城市地铁出行综合便捷度排名来看，大型城市的地铁出行便捷度的综合得分普遍较高，深圳市便捷度得分0.91，排名第一，南京紧随其后，差距并不大。

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 编辑/国正）