展开历史卷轴，回忆四十年沧桑巨变。江苏城市频道推出改革开放40周年特别节目《那时我可没想到》。这40年里，交通发生了翻天覆地的变化，今天（12月18日）来认识一名无锡的老交警，他是无锡市第一任车管所所长。

　　上世纪80年代 ：交通岗亭建在半空中  自行车比机动车多

　　80年代初，无锡许多路口都没有红绿灯，靠民警吹着哨子指挥。像三阳广场这些大路口则是手动控制交通信号灯的，红灯还是绿灯，哪一个方向，都是靠民警手动操作的。这位年过8旬的老人就是无锡市第一任车管所所长沈成林，目睹着现如今城市日新月异的跨越发展，再回想上世界80年代改革开放之初的样子，他说根本想不到会有这样的变化。

　　控制红绿灯的民警就坐在岗亭里，看着哪边车流量大，然后扳动开关。所以当时的岗亭建的比较高，大概有三层楼高，就是为了方便民警观察路况。

　　信号灯运行时间是每天早晨6点到晚上6点，整整十二个小时，操控的民警需要长时间集中注意力，工作任务重，因此当时是由两个民警轮流交替操作的。到了80年代末、90年代初，交通信号灯才从手动、半自动逐渐走向全自动，建在空中的交通岗亭也慢慢退出历史舞台。

　　人民路、中山路、新生路、工运路这些都是老无锡耳熟能详的道路，也是当时最主要的城市主干道。最宽的路用现在的标准来评判也就是双向四车道。而且，在当时，自行车道的宽度，国家是没有硬性标准的，由各地因地制宜自行设置。

　　84年之前，国家没有开放私人购车的相关政策，轿车的保有量极少，道路上最常见的是自行车，只有少量的公交车和货车，因此自行车道往往划得比汽车道还要宽。

　　由于自行车多，还经常发生自行车抢占汽车车道的交通不文明现象。为此，当时都是用红白相间的石墩进行车道隔离，这也成了80年代路面上的特色，后来才逐渐被隔离栏、绿化带所取代。

　　80年代没有检测线，全靠民警“望闻问切”

　　车管所最初是在商业大厦的西侧，沿人民中路的两间平房，是交通局移交给公安局的。屋里只有两张长条桌子，屋外停着一辆考试车，没有办证窗口，没有检测设备，更不用说是检测线了。

　　条件如此简陋，那怎么办理车管业务内？当时，驾驶员群体较为固定，每年年审就是组织大家到这里开会学习，传达最新的文件规定。车检则大都上门检测，主要是因为当时私家车很少，大多是公交车、客货车等，都集中在几家单位，民警上门检测更高效、更方便。

　　说到检测手段，那时没有什么现代化工具，主要靠民警经验，靠“望闻问切”。看看部件是否缺失、外观有无改动；听听发动机声音，行驶中有无异响；问问驾驶员行驶中是否发生事故、故障等；打开引擎盖对显见部位检测一番，便完成了验车的业务。

　　83年左右，车管所搬到河埒口，80年代末，又迁到中桥，就是现在贡湖大道靠近金城高架的地方，再后来搬到现在的高浪路上，中桥的地方则给了特警支队。车管所在中桥就配备了检测线，全市的车辆集中到车管所进行检测。放眼现在，私家车数量井喷，除了车管所，现在每个区都设有车辆检测线，光从检测线的数量、规模，就足见这四十年的跨越式发展。

　　从排长龙到足不出户 科技让交管业务更便民

　　1982年，无锡地区机动车是6000辆，截止到2017年底，达到187万辆，（做图表）虽然车辆几百倍的增长，但人们处理车辆业务时却越来越便捷。有着30年驾龄的王师傅说，当年他来办理缴费、换证等各项业务，经常一办就是一天，现在几分钟就能搞定。

　　过去的车驾管大厅常常大排长龙，非常热闹，现在我们有了“交管12123”手机APP让许多业务可以在掌中实现，“放管服”改革让许多业务实现了“一窗办”、“一证办”等真正实现了让群众少跑腿、让数据多跑路。不仅如此，就连去年还特别受欢迎的复印机，如今也失宠了。

　　回顾四十年来车管所发展历程，可以说是从无到有，从人工到智能，从建设到规范，如此大的跨越式发展，也反映出了这40年来，技术的发展、行人交通工具的改变，折射出40年来，人民生活水平的不断提高。

　　更多精彩内容，请关注今晚18:20江苏城市频道播出的《零距离》栏目（南京地区有线电视27频道）

　　（来源：江苏城市频道/李芙蓉 编辑/赵梦琰）