高速公路是一座城市经济社会发展的大动脉。改革开放40年来，苏州的高速公路从零起步，路网不断完善。

　　沪宁高速公路是苏州境内首条高速公路，1992年开工，工期历时4年9个月。苏州段长70.2公里，由于地质条件复杂、软土层分布广，施工人员采用特殊技术处理控制、稳定地基，顺利完成了施工任务。

　　1996年9月，沪宁高速公路建成通车，苏州到上海的车程缩短到一小时内。作为东西向交通主动脉，沪宁高速公路的通车为苏州发展招揽来了众多投资商。紧随其后，苏州通过"省市共建、以市为主"的新模式，自筹资金建设南北向主通道-苏嘉杭高速公路。苏州苏嘉杭高速公路有限公司企管技术部经理邢在先介绍，2002年底的时候，车还不多 ，驾驶感觉非常好， 苏州到杭州走高速大概是180公里左右， 正常一个半小时就可以到达，两个“天堂”之间多了一条宽阔的纽带。

　　随后一年不到时间，苏嘉杭北段通车，与沪宁高速公路组成了一个"十"字交叉。2010年3月，串联苏州市域内多条高速公路的绕城高速全线通车。在阳澄湖畔，高速公路给蟹农致富带来了新商机。苏州市阳澄湖大闸蟹行业协会副会长姜山说，高速公路通了，交通便利 ，各种快递也方便了 。每到周末的时候，上海很多客人过来，整个周末生意都会爆满。

　　随着苏沪高速、沿江高速、常嘉高速等一批高速公路的陆续通车，苏州编织起了一张现代高速公路网。到2017年底 ，苏州一纵三横一环五射三连高速路网全面建成 ，通车里程598公里 ，位居全省第一 。32个高速公路车道与上海实现无缝对接 ，这也成为苏州最具有竞争力的投资环境之一。未来苏州还将规划、建设一批高速公路，实现所有乡镇15分钟上高速，县市区、核心港区1小时直达，过境交通不超过1小时。同时，交通部门将引入智能化手段、优化道路设施，让市民开车更舒心、顺畅。

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　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/李明洋 编辑/国正）