南京西坝港区铁路专用线全长约19.8公里，2005年10月开通运营，吞吐货物以煤炭、金属矿石、液体化工为主，是南京江北地区仅有的两条铁路专用线之一，于2017年11月起启动扩能改造。记者今天（11月28日）从南京江北新区例行新闻发布会上了解到，本次扩能改造主要内容有长芦站、西坝站两处站场扩建，长丰路、芳烃南路、时代大道三处道口平改立，通江河特大桥、张营村特大桥、四柳河中桥三处桥梁整体顶升顺坡改造、新建外部通道4.1公里。项目概算总投资约6.2亿元，批复工期18个月。

　　截至11月底，该项目已累计完成投资3.5亿元，计划在2019年春节前，长芦站、西坝站两个车站扩建工程将全部完成，全线的抬道抬桥也将全部完成，预计完成总投资额的75%左右。

　　其中时代大道和芳烃南路这两个“平改立”的施工，预计分别于明年4月底和5月底建成开放交通，届时这两处原来的铁路平交道口将不复存在，周边群众的出行将得到明显的改善，尤其是早晚高峰期无需停车等待道口封闭，上下班出行时间将缩短接近半小时。此外，4.1公里的外部通道铺轨和全线的通信、信号、电力设施，预计将于明年6月全面完成。

　　改造后的西坝铁路，将能满足该路线运量持续增长的需求。同时，可以替代高污染、高能耗的短途驳接或全公路运输，进一步扩大南京江海转运和水铁联运优势。

　　（来源：江苏新闻广播/刘雨薇 编辑/蒋婕）