今天（9月18日）上午，"汽车电子电器保护与新能源汽车发展高峰论坛"在南京举行。针对新能源汽车未来将如何发展，现有技术瓶颈如何突破等问题，相关业界专家做了探讨。

　　研发新产品 提高汽车电子电路安全性

　　动力锂电池的稳定性和安全性问题，是目前新能源汽车关键性的技术瓶颈之一，而它的自燃等重大安全事故也倍受社会各界的关注。

　　南京萨特科技发展有限公司销售总监张雨飞介绍：“新能源汽车安全是来源于动力锂电池的保护，保护芯片如果不能达到标准要求，该熔断的时候没有熔断，那就会起火燃烧。”

　　因此，提高汽车电子电路的安全性，加大电子电器对新能源汽车的保护性能，是新能源汽车的首要任务之一。本次论坛就要讨论建立新能源汽车的全球熔断器标准。

　　国际电工委员会小型熔断器分技术委员会主席蒂特尔·萨德告诉记者，目前家用的电器电压只有200多伏，随着新能源汽车行业的发展，一些电压会变得非常高，电流也会非常高，安全问题会变得越来越严峻。

　　以往，一部燃油车的保护元器件只要46只，现在一部新能源汽车要使用上千只，从目前到2020年，用于新能源汽车的消费类电子熔断器，仅中国市场规模就达到10亿人元，这也促使新能源汽车产业的相关企业加大研发力度。

　　张雨飞所在的南京萨特科技发展有限公司，就在研发拥有自有知识产权的产品，要把这个产品做得更小型化，有更多的空间去承载别的东西，同时保证它的安全，把抗压力提高到30%到50%。

　　智能化发展 新能源汽车将更舒适安全

　　据估计，2025年新能源汽车全球销售将会突破1800万辆，中国的新能源汽车销量会突破470万辆，占市场整体比重的15%，新能源汽车的突破势在必行。

　　蒂特尔·萨德认为，在新能源汽车遇到灾难发生爆炸之前，需要智能化的设备进行提前预警。目前需要加强这方面的工作，去了解这些爆炸发生的原因，为以后的智能化发展做好准备。

　　中国电器院电器科学研究院高级工程师张序星认为，新能源汽车的驱动电机、电池包括充电桩的改善，还有电池保护的更加智能化，可以让未来的新能源汽车就跟现有的汽车一样的舒适，一样有安全性可靠性。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/汪舒 编辑/国正）