到今年年底，维修改造后的南京长江大桥就要和市民再次见面、通车运行了。最近，一个话题引起了很多市民的关心：有人建议，大桥上可不可以设置非机动车道呢？对于这件事情，大伙怎么看呢？

　　这几年，南京的过江通道越建越多，江南、江北往来越来越便捷。而对于非机动车而言，过江还是要依赖南京长江大桥及过江轮渡。由于大桥的封闭施工，现在轮渡成为了非机动车过江的唯一的途径。一直以来，非机动车能否从大桥过江一直颇受争议。一方面，市民确实有出行的刚需，乘坐轮渡不仅需要花钱而且路程更远；而另外一方面，长江大桥在建立之初，并没有设置非机动车道，两侧只有供行人的步行通道，之前非机动车一直是和行人混合在一起通行，在早晚通行高峰期间，人车争路，由此引发小纠纷也不在少数。今年年底，维修改造的南京长江大桥将要通车了，有市民提出，大桥上能否规划出一条非机动车道呢？

　　南京市民一：“应该设置非机动车道，还有以前的荷花灯那 ，堵车的时候骑车不好骑，弄个非机动车道 ，我们骑车方便，毕竟骑电动车上班的人多。”  

　　南京市民二：“不光是大桥要增设非机动车道 ，就是一些非大桥建设的时候，也应该留下非机动车道。”   

　　南京市民三：“最好能开辟一条道，大的车子和小的车子隔开，当然这个可能比较难，因为还有行人，现在这种电动车越来越多，要考虑到这些人的需求。”

　　而也有市民表示，南京长江大桥是江北居民往返主城的一条重要通道，在现有桥面没有拓宽的情况下，如果增设非机动车道，那么很有可能会加剧大桥的拥堵。

　　南京市民：“设个非机动车道，机动车就更不好走了，当时在大修的时候，桥面就应该拓宽一些，做人行道，把人行道改成慢车道  就能解决不少问题，要是设置非机动车道的话，还是拥挤，除非旁边再盖两座桥 ，大桥只准非机动车、公交车走，这样才能缓解，不然还是堵。” 

　　据了解，大桥在维修前，日均车流量在9万辆左右，非机动车在1.4万辆左右。专家表示，长江跨度太大，所以过江通道通常设计为快速路通道，也就是汽车专用，这就限制了非机动车道的设置。大桥由于建设年代早，不是纯粹意义上的快速路通道，而是城市主干道，在原先设计时，就没有专用的非机动车道，早年就是机非混行，而桥的两侧则为步行通道。对于江面跨度较小的区域，比如江心洲夹江大桥，在建成5个月后，就增设了非机动车道。能否增设非机动车道，这可能将涉及到转变大桥现有功能的问题，在此之前，可以先期开展研究论证。

　　对于这个问题，网友们也支了很多招，有人说，可以利用早晚高峰的交通潮汐现象，错峰设置潮汐车道；也有人提出，能否开通“大桥摆渡车”，统一将市民的非机动车运送过江；还有市民表示，可以在现有的人行道上，增设减速带，减缓人车争道的纠纷。对此，您怎么看呢？

　　（来源：江苏城市频道/莫玫瑰 编辑/玉洁）