今天（7月20日），徐宿淮盐铁路淮安段最后一片单线梁正式架设完成，这标志着淮安境内两条在建铁路实现全线箱梁贯通。

　　上午9点半，在高铁淮安东站正线上，一台500吨级的架梁机正在作业，历经近4个小时实现了精准对接。由于该段是徐宿淮盐和连淮扬镇两条铁路的并线交汇处，因此这也标志着徐宿淮盐、连淮扬镇两条铁路淮安段全线箱梁实现了贯通。中铁四局连镇铁路三标项目经理部七分部项目经理刘勇称，下一步主要是要抢箱梁的全面细施工，以及箱梁的围挡、挡砟墙以及防水层施工，计划在9月30号左右全线完工，为铺轨打下坚实的基础。

　　据了解，自2015年施工开展以来，施工单位克服线性复杂多变、超长桩基、深基坑作业风险、架梁工况复杂等困难，采取国内一流的施工技术，攻坚克难。夏季高温，为了保障施工进度和工人身体健康，淮安铁路部门也联合施工单位开展“送清凉”活动，为工人送去纳凉物品。中铁四局工人张旭鹏称，避过中午的高温送清凉，有西瓜、藿香正气水、冰红茶，保障工作人员在架梁过程中不中暑。下一步工作，将以更高的斗志， 把剩余的工程干完，争取让淮安人民早日坐上高铁。

　　据了解，连淮扬镇铁路全长约305.2公里，设计行车速度为250公里/小时，主要承担区域内南北方向客运任务，是国家重点基础设施建设项目，也是江苏省中部贯通南北的重要通道，预计将于2020年8月份左右通车。徐宿淮盐铁路为全省东西向高速铁路，也是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一，具有京沪高铁第二通道的重要功能，预计2019年底前可全面通车。

　　（来源：江苏新闻广播/王德俭 编辑/赵梦琰）