今天（7月13日），南京长江五桥全面进入主体施工阶段。上午，记者前往位于江北的北索塔和中索塔施工现场进行探访。

　　_{北索塔已经施工完成第6层}

　　南京市公建中心长江五桥项目负责人赖用满告诉记者，到目前为止，主桥完成主墩承台、塔座施工，南北索塔施工完成至T6节段，中索塔施工完成至T7节段；南北引桥完成钻孔桩施工，正在开展下部结构施工，南引桥节段梁安装完成2跨；北接线基本完成涉水段施工；房建工程完成桩基施工，开始土方开挖。隧道方面，盾构机所有部件已运至现场并进行刀盘拼接，近期进行调试；龙门吊、砂浆拌合站、地面空压机房、冷却泵站、运输车辆等配套设备均已准备完成，预计10月份始发。预计，2020年下半年通车。

　　由于五桥是斜拉悬索桥，必须保证索塔的稳固，因此对索塔精度要求特别高，赖用满说，索塔的偏差不能超过塔高的3000分之一。比如中索塔最终建成高度175米，偏差则不能超过0.058米。

　　_{3升的水瓶，李师傅一天能喝掉两三瓶}

　　酷暑来临，工地上作业的工人不在少数。师傅们说，在塔顶主要的工作是对混凝土进行凿毛，凿除表面的浮浆，使表面粗糙，使新老结合处的混凝土密实牢固。在塔顶施工虽然有风，但是太阳毒辣，有的师傅一天能喝掉六七斤水。

　　中交二航局长江五桥项目负责人种艾秀说，为了保证工人的安全，他们对作业时间进行了整体调整，避开高温作业施工，充分利用早晚时间施工，避免了作业人员中暑。另外，还在施工现场搭建了茶水间、休息室等场所，工人生活区宿舍全部安装空调，确保工人有个好的休息。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 编辑/贝茜）