元宵节后，长三角铁路持续多日客流量呈现高位走势，自3月6日起开始出现回落趋于常态，当天平安、有序发送旅客172.6万人。记者从铁路部门获悉，今天（3月7日），中国铁路上海局集团有限公司预计发送旅客170万人，计划增开旅客列车179列。

　　春运以来，长三角客流流量大、流向集中、高位运行趋于常态化，日均发送旅客177.2万人，客发量占全国铁路的近五分之一。节后，合肥、阜阳、蚌埠、淮南、淮北、芜湖、徐州、南京、杭州、宁波等地每天的客流量仍较大，务工流、学生流、旅游流、商务流、探亲流相对集中。

　　为迎战春运大客流，让旅客体验更美好，上海局集团公司优化运输组织，精准开车，采取“高铁+普速”、“短途+长途”等运输方式，及时增开客车、扩大列车编组、延长售票营业时间等多项便民利民措施，最大限度地满足旅客出行需求。春运34天，长三角铁路发送以务工流、学生流、探亲流、旅游流为主的旅客6026万人，同比增运383万人，增幅7%，客发量大超过历年春运。其中发送局管辖内旅客4354.1万人，同比增运296.3万人；发送直通旅客1672.2万人，同比增运86.2万人，局管辖内客流大于跨局直通客流。

　　长三角铁路高铁成网，春运实现多点开车，运能增加创历史之最，旅游流升温火热。去年底，安徽淮北至萧县高铁开通运营，与郑徐、京沪等高铁线相贯通，今年首次投入春运，淮北出现了出行高铁热，吸引了越来越多的旅客选择方便、快捷高铁列车前往长三角和京津等地区。徐州境内高铁站客流一直维持高位运行，萧县北站旅客发送人数增幅超过80%。阜阳站春运客流递增，50%的旅客前往合肥、淮南、蚌埠等周边高铁站换乘高铁列车。

　　今年春运，合肥、合肥南等站客流以务工流、学生流、旅游流和商务客流为主，由过去主动向北上广一线城市流动，逐渐转向黄山、杭州、宁波、深圳、福建和厦门等旅游城市。为适应客流流向出现的新变化，合肥等站春运期间增开了去往深圳北和宁波等地夜间高铁。

　　淮南东站自2012年10月合蚌高铁开通后，从2013年春运开行的24趟列车，发展到今年春运的56趟，春运客流量翻了3倍。

　　位于长江岸边的安庆站，自2015年12月宁安高铁开通运营后，客流火爆增涨，春运列车开通数量从最初的8趟，增至今年的84趟，翻了个跟斗，客流量增长近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运，安庆站新增了合肥、上海、北京等方向列车13趟，高铁动车组单联扩编重联运行达17趟，车站开通刷身份证直接进站乘车，为外出务工和探亲的旅客提供了方便。

　　地处大别山革命老区的六安站，自2008年12月合武高铁开通后，春运客流一路红火，沿线群众出行变得更加便捷。