年底了，气温也是逐步走低，我省各大重大工程的建设现场却是一片红火景象，广大建设者们奋战一线，确保各项工程按序时保进度完成。

　　日前，在连盐铁路赣榆港区支线架梁施工现场，随着最后一片T梁稳稳地安放在桥墩上，标志着连盐铁路连云港段铺架全线完工，为下一步联调联试和开通运营奠定了基础。中铁十一局连盐铁路项目经理部四分部总工程师周建辉向我们介绍，后期桥轨要上砟整道，焊轨放散，最后再到轨道精调和大机倒固，预计整个连盐铁路正式通车时间是2018年8月1号。连盐铁路是沿海铁路的重要组成部分，建成通车后，将优化我省港口集疏运体系，增强沿海港口间的纵向联络，为江苏沿海开发提供了强有力的运输保障。

　　作为苏北地区在建的第二条高速铁路，徐宿淮盐高铁对推动苏北地区经济发展具有重要意义。宿迁市铁路办规划工程处处长张硕介绍说，徐宿淮盐铁路（宿迁段）建设目前进展顺利，预计到2018年，徐宿淮盐的主线将全部完成路基、桩基、承台、箱梁预制、箱梁架设，开展全线铺轨，同步开展站房、四电等相关辅助设施建设。

　　在连淮扬镇铁路苏北灌溉总渠特大桥施工现场记者看到，这里是另一派热火朝天的工作景象。作为全线施工难度最大的节点之一，项目横跨苏北灌溉总渠、淮河入海道等河流，并且紧邻正在运行中的京沪高速，施工难度极高。施工单位攻坚克难，确保项目如期完工。

　　中铁四局连镇铁路三分部协调部长吴大海介绍了项目的主要难点：“主要是由于大桥起墩的时候，跨度和深度比较高，两头要同时进行施工，保持两边稳定性，不能有一丝一毫的差错，才能保证连镇铁路的质量安全。”

　　据了解，连淮扬镇铁路全长约305.2公里，全程设计行车速度为250公里/小时，主要承担区域内南北方向客运任务，被喻为江苏高速铁路网的脊梁骨，它将打通苏北、苏中、苏南的交通瓶颈。中铁四局连镇铁路三分部党工委书记黄成：“十九大报告提出，要弘扬劳模精神和工匠精神，以这种匠心的工作态度来打造我们连镇铁路的精品工程，运用先进技术，把连镇铁路修得更好更精，达到百年精品工程的一个目的。”

　　到“十三五”期末，我省将全面建成“三纵四横”快速铁路网，通车里程达到3000公里左右，实现省会南京与12个设区市及周边大中城市形成1.5小时交通圈。可以说，每条高铁线路的顺利通车都凝聚着工人的心血与汗水，在这里，我们也向坚守岗位的高铁建设者们说一声“辛苦了！”

　　（来源：江苏新闻广播/王德俭 编辑/祁雅婕）