在地铁宁和城际线开通后仅仅两周，从南京市地铁指挥部又传来好消息，宁高城际二期将于近期开通试运营。12月20日下午，来自不同领域的部分南京市人大代表、政协委员以及行业专家、媒体代表70余人参观、试乘了宁高二期工程。

　　记者在现场了解到，宁高二期工程已完成竣工验收和开通试运营评审，在开通试运营后，高淳与主城区的联系更加便捷和紧密，基本实现南京市区区通地铁，地铁也从8条线路294公里，扩张为9条线路347公里，车站总数由158个增加到164个，规模居国内第三。

　　宁高城际二期在翔宇路南站与机场线衔接，向南途经江宁区、溧水区和高淳区，与宁高新通道并线上跨石臼湖，终点至高淳站。线路全长52.42公里，其中地下线3.61公里、地面线4.62公里、高架线44.19公里。全线共设车站6座，其中翔宇路南站为既有换乘站，新建铜山站为半地下站，其余4座为高架站。车辆选型为B型车，运营初期3辆编组，远期将采取3辆编组和4辆编组混跑，列车最高运行速度为每小时120公里。

　　宁高二期开通后，南京地铁最远乘车距离从金牛湖至高淳约148.4公里；前期，在宁和城际开通时，地铁公司已对宁高二期的票务费率参数进行了同步下载更新，线网中的部分最短路径发生变化，38个区间的票价下降了1元至2元不等。

　　在试乘后，人大代表、交通领域专家杨涛表示：“地铁是城市发展的助推器，缓解城市交通压力、促进沿线经济发展，带来巨大的社会和经济效益。但是，郊区线路快速增加而客流极其有限，地铁运营亏损逐年加大，低票价与低客流的双重压力不利于地铁可持续发展。”

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者/刘康 编辑/梁瑄）