说到“飞虎队”，大家一定不陌生。75 年前，由陈纳德将军组建的美国援华志愿航空队，在昆明上空对日作战。

　　珍珠港事件后，“飞虎队”被编入了美国第十四航空队，他们有一项重要使命，就是将美国援华物资从印度直飞昆明运进中国，中间会经过“驼峰航线”，在这条抗战的生命补给线上，“飞虎队”的无数英雄为中国人民的抗战胜利献出了年轻宝贵的生命。

　　今天，荔枝新闻记者在美国洛杉矶专访了飞虎队老兵陈科志老人，由此揭开了一段封存已久的飞虎队队员抗战的传奇故事。

　　在洛杉矶县阿罕布拉市我们见到了位传奇的“飞虎队”老兵陈科志老人。93岁的他精神矍铄，坚持要求自己开车来到约定的采访地点。

　　为了这场采访，老人还特意穿上了自己最引以为豪的飞虎队军装：“这是我们飞虎队的标志，上面有两个翅膀，代表中国缅甸印度，那个时候，我们只剩下中国缅甸印度了，其他都被日本占领了。我们是从印度运物资过来，如果没有印度这条航线就没办法了。”

　　陈科志，英文名叫Jerry Chen，生于香港，后考入北京大学机械系。1941 年，昆明每天都要遭受日本飞机的轰炸，美军第十四航空队在昆明总部招募地勤人员，当时陈科志正在西南联大（昆明）读书，会英文的他立刻跑去应征。他希望将来自己也可以驾机在空中与日军一搏。

　　“飞虎队不容易进去，要考试。去的时候还要讲英文，他会用英文问你为什么要参加飞虎队。你要是听不懂就不要了。你会和他讲话了，接下来检查身体，检查身体好了后，他们说，哎呀，正好呀，我们正好要修理飞机呀，我们还要学驾驶呀，那你就到我们这里来，教你怎么保养飞机呀。”

　　就这样，英语出色的陈科志被美国第十四航空队录取，成为“飞虎队”中为数不多的华裔军人。他的岗位是空中机械师，在中国、缅甸、印度等地负责飞机的维修和保养。

　　惊心动魄的“驼峰航线”

　　采访时，陈老告诉记者，人老了，很多事记不得了。但在他记忆深处，当年“驼峰航线”的飞行绝对是最惊心动魄的，一辈子难以忘记。

　　1942年5月，日军占领缅甸后入侵中国云南西部，切断了中国获取外援的唯一一条战略运输线——滇缅公路。中美两国被迫开辟了“驼峰航线”运送战略物资。

　　称它为”驼峰航线”是因为这条航线沿途山脉海拔平均5500米，最高海拔7000米，山峰起伏连绵，犹如驼峰。这条航线是世界航空史和军事空运史上飞行高度大、气候条件恶劣、最为艰险的空中运输线。

　　陈科志向荔枝新闻记者描绘当年飞越驼峰航线的情形：“有一次飞驼峰航线,飞机飞的高度是5000多米, 一下子掉下来两三百米，后来又上去，如果再掉下去就要摔了没有了。我们那个时候就是拿命来拼。我们不怕，就是要打日本，一点不怕死。”

　　“驼峰航线”途经高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林，以及日军占领区，沿途气候条件十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，飞机随时面临坠毁和撞山的危险。

　　用陈老的话说，从空中俯视，下面是超过一万英尺高山和丛林覆盖的湄公河，加上频繁出没的日本战斗机，这样的飞行对他们来说是近乎自杀。

　　陈老回忆，疲劳不堪的机组成员没日没夜地飞，既要和天斗，又要警惕日本人的飞机，能够参与上百次飞行，最终幸免于难是非常幸运的。今天，他仍然珍藏着当年与战友们的合影照片。

　　在陈科志服役的一千多个日日夜夜里，他与异国战友携手并肩，与日寇殊死搏斗，结下了深厚的战斗友谊。

　　至战争结束，“飞虎队”累计击落日机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名，战功赫赫。

　　美国第十四航空队 “飞虎队”老兵 陈科志：“我们下一代一定要记得，日本人对我们中国太残忍，抢，偷，杀，强奸什么都来，这不是部队，这是土匪。”

　　作为飞虎队中的一员，陈科志老人为抵抗日本军国主义的猖狂进攻，做出了自己应有的贡献。对他来说最感动的还是祖国依然清楚地记得他。

　　在抗战胜利70周年之际，陈老应邀亲赴北京参加了抗战胜利70 周年阅兵式，并获得了由习主席颁发的纪念章，期间老人还分别收到过美国的三任总统卡特、奥巴马、特朗普对老人写的感谢信，感谢老人在二战中所做出的贡献。今天，老人虽然已经旅居美国，但他反复强调：“美国是我的家，中国才是我的根。”

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心 记者/田柳 编辑/秀峰）