前言：你能想到么？当你在高速开车的时候，和你擦肩而过的一辆普通货车，竟有可能是一颗潜藏的“定时炸弹”！因为一辆在路上日夜奔驰的普通货车，可能装载的竟是应该由专用车辆运输的危险品。按理说，对危险品的运输有严格的管理，普通运输公司无法染指，那这些“定时炸弹”是怎么上路的呢？近日，记者连续探访了位于镇江宝华镇境内的数家物流企业。

　　在镇江句容市宝华镇境内多家经营公路普货运输及仓储的物流园内，普通车辆违规运输危化品到全国各地，这几乎是一个公开的秘密。这些物流园的业务范围是公路普货运输及仓储，却在承接各种危险品的运输业务，给公路运输安全带来巨大安全隐患。

　　当地一家物流公司老板告诉记者，运输货物到威海（每吨）是220到240元，危货是320到350元之间。不同危险品价格也不一样，不过高危的也就每吨330到350元。

　　众所周知，危险品的运输有严格的管理制度、需要经过专业训练的从业人员以及专用的运输车辆，普货运输显然无法满足危险品运输的安全要求。那么对于这种乱象，作为主管部门的句容市安监站又是如何监管的呢？

　　今天上午，记者再次来到三和仓储，在这里见到了句容市安监局副局长王容。

　　面对记者的询问，王容这样解释：“我们现在分层管理，地方政府定期来检查，只要发现明显的突出问题，向我们报告，我们立即派人来处置。重点就是对他进行处罚，查封扣押。”

　　王容表示，根据属地化管理的原则，对于这些物流园的巡查是由宝华镇政府来完成的，具体的实施部门是宝华镇安监站。市安监局要做的就是在接到安监站工作人员的反映后，及时赶到现场进行查处。对于这种说法，宝华镇安监站的负责人也表示认同。

　　句容市宝华镇安监站站长张乐清：“我们的巡查一般是按照我们年初制定的检查计划来检查，也不是每天都去检查，因为我们不光检查物流，还有工业企业和其他的检查。”

　　在采访中我们注意到，宝华镇境内的物流企业距离宝华镇政府以及安监站办公所在地非常近，近的开车只要三四分钟的时间，远的也不过十多分钟。

　　既然有检查计划，为何在多家大型的物流园内还会大范围的出现违规存储运输危化品的情况呢？在采访的过程中，记者找到了答案。

　　镇江句容市宝华镇安监站站长张乐清：“2017年，我们的年度检查计划，针对物流园危化品的检查是三到四次。”

　　按照张站长的说法，每隔三四个月，他们才会按照计划对辖区内的物流园进行一次检查。那么，面对举报，安监站又是否能够第一时间赶到现场呢？

　　在前期的暗访过程中，记者曾经以普通市民的身份到宝华镇安监站内对志宏物流园内的一家正在装卸危化品的物流企业进行举报。然而，宝华镇安监站并没有及时作出反应。

　　镇江句容市宝华镇安监站站长张乐清：“我知道的时候已经快下班了，我们也去了，去了以后没有了。那天我们也在下面检查，在检查渣土。

　　计划中的检查频次过低，接到举报后又不能第一时间作出反应，这就难怪为何这些物流园违规运送危化品会如此猖獗。随后，在句容市安监局以及宝华镇安监站工作人员的陪同下，记者再次走访了前期暗访的多家物流园，不出意外，之前堆积如小山的危化品都不见了，工作人员也改口了。

　　志宏物流港工作人员：“一般普货我们收，危险品我们不收，从来不收的。”

　　对于记者之前拍摄到的这些企业储运危化品的画面资料，安监部门表示，这些物品已经被运走，因此已经无法认定并查处。
       记者查询发现，用普通货车运输危险品导致事故的事件曾经发生多起。其中2014年7月19日，沪昆高速上，驾驶人刘某用不具备危险品运输资质的轻型货车运输乙醇，与前方大货车追尾后，乙醇泄露，引发大火，造成54人死亡，6人受伤的惨剧。

　　（来源：江苏城市频道 记者/董巽 编辑/贝茜）