今天（11月8日），苏州市首批120辆快递专用电动三轮车挂上了统一编号正式上路，成为省内首个全市范围内对快递三轮车进行统一管理的城市。

　　目前，9成快递都是通过快递三轮车末端运输。不过由于缺乏管理，快递电动三轮车也成为扰乱城市交通的一大隐患。此次苏州市对快递电动三轮车实行动态总量控制，并实行统一标识管理、统一购买交通意外保险、统一规范使用管理的管理模式，对车辆和驾驶人员进行规范管理。

　　生产厂商谢芳告诉记者：“主要是车辆统一，编码统一，形象统一，我们还要上保险，集成了北斗服务在里面，这样的话把它变成了一个智能的三轮车。”

　　车有编码人有证，苏州率先出台管理标准

　　早在今年8月份，苏州市邮政管理局、苏州市公安局、苏州市交通运输局三部门就联合印发《苏州市关于邮政快递专用电动车规范管理的实施意见》，成为省内首个把快递三轮车纳入统一管理的城市。今天，首批120辆标准化的快递专用电动三轮车正式上路运营后，苏州还将有1400辆陆续交付，首期配额为10000辆，使用满5年后强制报废。

　　快递员胡维称赞道，“性能比老旧三轮车，提升了很大一部分，安全性肯定很好，对我们快递小哥合法上路来说是一个很好的交通工具”。对于快递员来说，安全、放心地上路、多干活少罚钱，就是最好的。

　　据悉，苏州目前有快递三轮车2.8万辆，日均处理近300万件快递。今年年底前，在苏州，非统一标识的三轮车将全部淘汰。快递员和车辆也都需要持证上路，每年接受检查换证。

　　编后：

　　快递电动三轮车由于缺乏明晰的法规和管理制度，难以一路畅行。一方面快递关系民生，另一方面，不规范的三轮车无序穿行会给城市交通带来问题。此前，宿迁也曾出台过快递电动车管理办法，只允许统一标识、统一尺寸和统一编号的车上路寄快递。这些有益的尝试，都将推动快递专用三轮车国家标准尽快出台。
（来源：融媒体新闻中心 记者/元国璋 编辑/蒋婕）