9月28日下午1点30分，由中铁大桥局承建的镇江长江大桥南岸5号墩开始浇筑墩帽第二层混凝土，标志着镇江长江大桥5号墩墩身施工进入扫尾阶段,为上部钢梁架设做好了必要的准备条件。

　　镇江长江大桥是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程，5号墩为镇江长江大桥南岸主桥辅助墩，桥墩外形结构好似英文小写“n”，由上下游两个空心段墩柱与顶部墩帽组成。墩身总高53.5米，有接近20层楼房的高度，两墩净距19米。墩身顶部由拱形盖梁与墩帽两部分构成。8月31日晚上10点30分，经过21个小时连续浇筑作业，拱形盖梁顺利浇筑完成，共计浇筑混凝土999方。

　　墩帽为倒梯形实心混凝土结构，分两层浇筑混凝土，浇筑高度2.5 2.5米。9月13日上午10点，5号墩墩帽完成首次混凝土浇筑，浇筑混凝土675方。此次为墩帽第二层混凝土浇筑。

　　大面积实心段混凝土施工，如何避免出现裂缝是保障施工质量的关键要素之一。施工单位采取提前预埋冷却水管与测温元件，对混凝土温度实时监控，随时掌握内外温差，保证混凝土芯部与外部温差小于20度等多项措施，保障墩身施工质量。钢筋制作与加工严格按照施工工艺执行，技术交底、安全管控已成为施工作业必修课。从项目经理到基层施工人员，逐层交底、逐步推进、逐项落实，不断优化施工方案，提高工程质量，实现创优目标。

　　随着墩身高度不断长高，混凝土施工改用地泵泵送入模工艺，通过分料器将混凝土泵送至施工平台，接管后均匀输送至各浇筑点。9月30日凌晨2点，随着最后一方混凝土入模，墩帽部分第二次混凝土顺利浇筑结束，用时近37小时，共计浇筑混凝土921方。至此，镇江长江大桥5墩完成铁路墩身施工任务，率先完美收官。