高德地图17日发了一季度拥堵报告。一方面，南京拥堵指数上升，因为三月份降雨较多，拉高了高峰拥堵延时指数。另一方面，共享单车火了，网约车出行减少，拥堵下降。

　　在拥堵榜单上，南京今年一季度拥堵排名在第20位，去年这个时候排名第29位，分析显示，这主要与3月份下雨较多有关，影响了出行效率。3月份高峰期城市平均行车速度仅为每小时25.46公里，整个一季度最拥堵的城区是秦淮区，无论是早高峰还是晚高峰，龙蟠南路由南向北方向都是上班日最堵。整个一季度有47天都处于通行不畅的状态。

　　不过，报告还显示了一个有意思的现象，与去年一季度相比，今年一季度一线城市在10公里以下的短距离出行里开车的用户占比开始减少，尤其是5公里以下的占比下降最为明显，其中北京下降了3.8%，上海下降了3.2%。对此高德地图交通大数据专家认为，此现象刚好与共享单车的出现时间相吻合，或与共享单车替代了部分短距离的驾车出行有关。与此同时，根据高德地图网约车数据分析显示，2月底至今，5公里以内的短距离网约车出行也有明显下降趋势，这一现象可能与2月底开始的共享单车大规模免费和运营活动有关。

　　根据共享单车出行数据，南京93.5%的共享单车出行场景集中在5公里以内，最远的有人骑着小蓝走了近40公里，不过从地图上看，那段路的起点到终点只有11公里，他显然骑着去逛了个景区。当然，共享单车这么热门，选择的人这么多，对缓解道路拥堵作用明显。像工作日全天北京、广州、深圳的拥堵延时指数分别下降了7.4%、4.1%和6.8%，节假日则分别下降了1.8%、1.4%和7.1%。

　　另外，高德地图还对春运期间全国高速公路货运特征进行了分析。今年春运期间，全国26个省市高速公路货车流量约为1.5亿辆，相较2016年春运同比流量增长了23%，增幅显著。江苏1100万辆的货运流量，位列全国高速货运量的前三名，仅次于广东和河北。