4月13日上午，沪通铁路长江大桥又迎来了一个重要的工程节点，大桥28号主塔墩开始浇筑第一片横梁 ，这也标志着，目前世界上最大桥梁基础的施工，进入冲刺阶段。

　　沪通长江大桥的桥塔分为上塔、中塔和下塔，此次浇筑的是下横梁，下横梁位于中塔和下塔之间，是整个桥塔的关键性部位， 为未来公路和铁路车辆通行打下基础。

　　沪通长江大桥28号墩总工程师赵文庆： 横梁处于下塔柱和中塔柱的一个交汇的地方，就是说下塔柱施工完成之后，我们要进行一个横梁施工，日后公路桥面和铁路桥面都要经过这个横梁，这个横梁起到的就是一个支撑的作用。

　　由于关系到整座大桥的承载，下横梁是整个塔柱单次体量最大的一次施工，下横梁长90米，宽20米，高14米， 将消耗钢筋1200多吨，混凝土15000方， 将分两次浇筑完成，施工周期计划为两个月。

　　赵文庆： 第一次是第一节的8米，第二次是上面的6米，这样的话，整个横梁施工完成之后，我们整个主塔的下部结构就全部结束了，这样进入中塔柱的施工，为日后架设钢梁做好了基础性的工作。

　　按照计划，今年底前28号墩主塔将完成中塔柱施工，届时整个主塔总高度将达到210米。目前，沪通铁路长江大桥其余的26、27、29、30号桥墩也在按时序推进。