《长江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划》今天（30日）上午在上海发布。《规划》明确了快递业在空间布局、产业联动、信息化应用、末端服务、安全监管等方面的十大重点工程，让人们对“包邮区”快递业的未来更加期待。

作为我国经济最发达的地区之一，上海、江苏、浙江在交通、科技、金融等多方面均有合作互通。如今，这三个属于“包邮区”的快递大省共同打造长三角地区快递服务发展规划，在上海市邮政管理局局长夏颐看来，很有必要：我们是条线管理的，上下贯彻非常良好，但是我们横向的协同相对较弱，所以我们通过区域规划的发布，加强我们区域间的协同发展，互联互通，能够打造一个我们快递新的增长极。

此次发布的这份规划，对“十三五”时期长三角地区快递服务发展进行了具体指标描述，比如到2020年，江浙沪地区快递业务量将达到265亿件，占全国比例近38%，业务收入将达到3313亿元，占全国比例近42%；而对区域内重点城市的快递用户而言，从寄递到收件届时只需要12小时，远高于全国重点快递企业重点城市间48小时送达的目标。

除了这些剁手族们关心的具体寄递指标外，一些“高大上”的宏观规划也包含其中。江苏省邮政管理局局长张水芳介绍，未来五年，长三角将依托公路网、高铁网、机场群等交通网络优势，探索推进高铁枢纽试点和快件水路运输试点，并进一步提升对电子、医药等先进制造业的服务能力。这一点，江苏已经在布局：加快建设南京航空快递物流枢纽港，带动我们省内无锡、常州、扬州、南通、徐州、淮安、盐城、连云港等地机场货运能力整体提升。同时在苏南、苏中、苏北分别建设1-2个区域性仓配基地。

另外，这份规划还将致力于补齐快递行业的“短板”。夏颐：探索建立长三角地区快递行业的数据中心，探索实现区域执法信息互联互通，构建区域末端创新联盟，共同探索快递区域共同配送的操作模式创新。