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　　南京新街口、夫子庙等商圈是共享单车的兵家必争之地，但不少共享单车却被新街口管委会以乱停乱放为名进行了清拖。最近，一些市民发现，部分自行车停车收费员存在将收费区域内的共享单车随意堆放在慢车道上的现象，此举引发很多市民议论，为何管理部门要和共享单车过不去呢？对此，相关部门进行了回应。

　　从今年一月开始，南京市民发现，新街口管委会将共享单车从新街口各个路段的自行车停放点清理出来进行了清拖。但有些市民路过新街口正洪街地区时看到，一些身着反光背心的工作人员将共享自行车搬上了慢车道，随意停靠在路边。

　　通过市民拍摄的视频显示，将共享单车清理出来的都是自行车停放点的收费员。那么收费员为何要将“合规”停放的单车，人为制造成“乱停乱放”呢？记者在江苏省中医院和东方商城附近采访发现，收费员称：因为共享单车不缴费，因此拒绝共享单车停放。

　　停车收费员：“收费的地方我哪能给你停呢？”

　　记者：“收费为什么不能停呢？”

　　停车收费员：“那你已经交过钱了你再交钱给我那你不冤啊，你找哪个不收费的地方，那一边你可以停。”

　　记者：“不能停在收费的地方？”

　　停车收费员：“对哎，我们要靠这个来吃饭呢，你一停，个个都来停。”

　_{只能停放在新街口附近角落的共享单车}

　　收费员告诉记者，非机动车收费停车点主要满足市民自有车辆停放，并且停车位非常有限，所以不允许共享单车停放。这导致共享单车只能挤放在附近的角落。但记者注意到，新街口管委会曾在媒体公开采访时回应，市民骑行的共享单车停放不收费。

　　通过观察发现，很多骑共享单车到新街口的市民的确为车应该停在哪里发愁，一些市民表示，如果共享单车使用者为了自己方便将车辆停放在收费区域，那么这个费用完全可以自行承担。但是拒绝收费不让停靠，就有点说不过去了。

　　为何新街口地区共享单车停放会引发如此多的矛盾？新街口管委会城管科陆敏敏科长向记者大倒苦水，他告诉记者，新街口地区目前一共有11个非机动车停放点，目前有1500个自行车停车位，他认为：仅能勉强满足市民个人非机动车辆的停放。陆敏敏：“我们都有感觉，到新街口我买了东西肯定不会再骑自行车，地铁也好公交车也好我就走了，所以他出现什么问题呢，只进不出。那就对我这个空间很小的地方来说就没法弄了，我们帮他清吧，说我们是在搞乱停乱放。”陆科长表示，让城管部门比较头疼的是，因为南京市并未出台共享单车管理办法，新街口管委会对共享单车企业没有合适的执法手段，虽多次建议共享单车企业自主清理，但单车企业却置若罔闻，为抢占市场仍然在新街口地区大量进行投放。城管部门每天都会抽调大量人力物力来进行清理，依然无法解决新街口地区共享单车的停放难题。
但这个观点并不是所有市民都表示认可。有些市民指出：因为有了单车，才缓减了新街口的交通压力，到新街口可以骑车，不开车，这是好事。一些市民骑单车来，想回去时候发现被“清理”了，觉得自己的权益受到了侵犯。“为什么不能帮助企业合理疏导，一定要采取强制手段来剥夺单车的停放权？”　

_{新街口非机动车停车位已趋饱和}

　　秦淮区停车设施管理中心主任方晓骏：“由于它容量有限，所以我们就要求单车企业能在15到30分钟之内将市民骑进来的车辆清理到周边可以停放的地方。我想，让他们能成立一种清理的联盟，一家企业做不好的事情，5家企业联合起来能不能做好？”对于政府部门的建议，南京投放量最大的摩拜单车表示，愿意积极配合城管部门的管理工作。

　　摩拜单车南京城市经理王安浩：“上次在新街口开完会，我们就立马在新街口周围安排了员工实时在商圈周围进行巡逻，把停放比较乱的摆放整齐，把停得比较多的归拢拉走。”

　　秦淮区停车设施管理中心主任方晓骏呼吁在目前这段法律真空期内能和企业共同将商圈内的共享单车管理好，更好地服务市民出行。方晓骏：“在新的管理规范还没有出台之前，我希望你们（共享单车）和我们这种共治的这种方向能一直延续下去。我们共同的目标就是让南京市民在一个有秩序的环境下，来共同享受这个古城的蓝天白云，青山绿水。”