他心系打赢，26年扑在飞行事业上；他不负重托，临危受命于新机改装之际；他胸怀使命，驾战机四出西太平洋。在部队转型跨越、新质战斗力成长的征程上，他开拓创新、勇当先锋，全面挖掘新机作战潜能，部队如期形成大规模作战能力，大项任务屡创佳绩，2016年被东部战区空军评为“擎天东南”先进人物。他就是东部战区航空兵某轰炸机团团长、特级飞行员杨德山。

　　二月的江南大地，春寒料峭。微微晨曦中，数架新型轰炸机轰鸣如雷，铁翼如剑，机俯和机翼下方满满挂载着航爆弹，透着凛冽的杀气，呼啸着向辽远的天空飞去。为了验证战机在极端条件下的性能，杨德山和他的团队又一次挑战极限。“战机的技术手册里写的只是理论数据，而真实性能更需要大量探索实践，我们在训练时多赢得一分钟、一公里，在战场上就多一股胆气、一分胜算。”作为全团的“领头雁”，杨德山把全部心思铆在转型建设的突破口，朝着轰炸机新质战斗力的航向前进。

　　“装备升级换代，思维理念也要脱胎换骨”

　　2013年，一批新型轰炸机列装该团。面对新机遇，刚任团长不久的杨德山干劲满满，他向上级交上军令状：一年之内，全团完成改装。他带着官兵加班加点研理论、学装备，全团上下一片火热的改装氛围。

　　然而，键盘替换了阀门、按钮取代了手柄、仪表变成了屏显，战机换代带来的不适慢慢显现。杨德山发现，一些有着多年飞行经验、飞过多种机型的老骨干，飞行流程多凭经验操作；部分指教长依然按照传统的机械化方式组训和教学；有的机务人员，依然沿用过去“铜发光、铁发亮”的维护模式……时间在流逝，但改装进度并没有达到预期，一个个“红灯”高高亮起，让杨德山明白这样一个道理：新型战机的强大引擎，绝非拼拼杀杀的勇猛所能驱动！

　　“使命任务变化，武器装备换代，作战样式、训练模式、保障手段都要随之更新，”杨德山深深感到，“装备升级换代，思维理念也要脱胎换骨，不能再用老模式驾驭新战机。”

　　“理念的转变，关键在人。新机的学科分界越来越不明显，很多专业都高度融合，对人的素质提出更高要求。”随即召开的全团军人大会上，杨德山提出他的想法，飞行员不应只满足能飞会飞，还要成为精通战术战法的规划师、驾驭机载信息化设备的工程师。

　　思想的转变，展现在实践中。杨德山按照战机系统分类和打击目标任务成立6个攻关小组，把战备训练中的重难点问题拟制成课题分给每个飞行员去攻关研究，用课题牵引改装训练，并要求每项论证都要有理论、有数据支撑。在一次研究如何攻击假想敌重要目标时，有飞行员凭经验不假思索确定了打击部位，被杨德山当场判了“零分”。杨德山带着这个小组专门到该场地调研，原来这一目标当年因技术发展改造很大，以前可能产生重大损伤效果的打击部位不再是“软肋”。杨德山这次有意的课题安排，让飞行员们猛然惊醒：“想成为真正的空中‘战神’，不仅要能熟练操纵战机，更要充分调查、认真思考，用智慧打赢每一场战斗。”

　　为了让研究成果惠及全体官兵，杨德山还牵头编写团《双学期刊》，收纳官兵在装备研究、战法攻关、特情处置方面的心得体会，每篇稿子都亲自审定、校对，成为官兵思想交流碰撞的平台。不到一年时间，全团所有空勤组全部高质量完成改装，探索研究出22项89条研究成果，飞行员个个都是“敌情通、装备通、战术通”。

　　“处处冲锋在前，树起领头雁的本色担当”

　　谈起飞行技术，杨德山在团里无人争锋，飞行二十多年，他处处冲锋在前，无论大项任务还是高难课目，他都带头上、首个飞，官兵们给他取了一个霸气的称号叫“杨大胆”。

　　那是一次极具挑战的飞行——验证战机的最大航时。在决定飞这个课目时，杨德山就听到了许多不同的声音，“厂家已经给出了理论最大航时，再去试飞没有多大意义”，“改装任务那么紧，应该多飞战斗课目”，“试飞任务危险系数高，安全压力很大”。

　　的确，这无疑是在刀尖上跳舞。毕竟，装备的性能都是通过无数次试飞摸出来的，每一个数据都浸透着试飞员大量的心血和汗水，乃至付出生命的代价。为了验证最大航时，杨德山要带领机组人员尝试在理论数据基础上，再做延时飞行，会面临剩余油量少、战机稳定性变差、飞行员精力下降等不利情况，可能出现空中停车、操控失当等重大特情，对飞行安全极具考验。

　　杨德山并没有因为困难而退却，他告诉官兵：“我们作为新机的探路者，有义务把新机的全部性能都飞出来，否则将来作战任务来了，我们怎么知道能不能胜任？这个任务我亲自飞！”

　　铿锵话语的背后，并不是骋一时之勇，而是“杨大胆”精湛的飞行技术及扎实的研究准备。在任务前，他查阅大量资料，对战机空气动力学、发动机综合性研究透彻，利用平日飞行，对不同高度、速度、温度条件下战机的燃油消耗进行记录，推导建立出燃油消耗的数学模型。经过两个月的研究论证，逐步摸索出了延时飞行的操纵方法、设备使用注意事项和特情处置预案，一飞冲天。比装备理论数值足足多飞了半个小时，做到了既延时飞行，又延伸了作战半径，使该型飞机远程奔袭能力实现新突破。

　　有担当才会有突破，勇开拓才能创佳绩。他先后带头挑战试飞了最大航程、最低起降条件、超低空突防、夜间精确制导武器打靶等实战课目，担负空军某新型轰炸机新大纲试训任务，改变了传统的组训模式，提高了普训起点，让飞行员在改装阶段就完成实弹、低气象、超低空等过去老飞行员才飞的高难课目。

　　抓学促研，育好人才最为关键。杨德山按照飞行员性格特点、飞行技术、知识储备，精选年纪轻、素质好、潜力大的飞行员进行重点培养，创造条件让他们在重大任务中锻炼成长，有3名85后飞行员已经经历过出远海等重大任务的淬炼。

　　“抓住每次挑战，未来战场才多一分胜算”

　　2015年底，团里受命参加上级组织的联合演习。任务下达，目标给定，不少飞行员都看傻了眼——打击目标的截面积不足武器设计理论值的三分之一，这相当于在移动中给针孔穿线，不要说能不能打得准，连瞄准都不容易，随队作跟踪调研的厂家技术人员都直呼不可能。面对如此难的任务，原本自告奋勇、主动请战的飞行员，有的开始打起了退堂鼓。

　　“谁说不可能？”杨德山听到飞行员的反映后十分生气，“打仗的时候给你更小的目标怎么办？任务虽难，也是挑战，只有努力攻克一个个挑战，未来战场才多一份胜算！”

　　自此，杨德山带领全团把心思精力都集中到机载武器系统使用的深入研究上，对照任务要求，研究改进训练模式和战术战法，提升实战能力。由模拟攻击向实弹打击转变。将实弹训练推向常态化，每个飞行场次均组织实施，实弹架次较过去增加了2倍多。由打“环形靶”向打“仿真靶”转变。在靶场修筑混凝土工事或使用报废军车作为打击对象，取代沙包铺设的环形靶，战场环境更加真实。由打大目标向打小目标转变。逐步缩小攻击目标的尺寸，临机给定目标位置，不断提高飞行员搜索识别、精确打击能力。在演习中，3发导弹全部精确命中，并首次使用双发齐射战法打击海岛小目标，由他牵头摸索形成的一整套目标判定、打击战术战法被上级转发各单位学习。

　　正是由于坚持从实战出发，从打赢未来战争出发的导向，杨德山和他的团队一刻都没有停下前进的脚步。他主动赴友邻陆海空兄弟部队协调对接联训计划，每季度组织与预警、歼击、地导、雷达、坦克、舰船等兵力的协同训练；建立信息共享机制，验证解决陆海空不同装备间的通信连接方法，织起清晰准确的空海“态势网”；主动掌握敌情信息，按照目标地位、潜在威胁，区分领导机构、经济目标、基础设施、军事力量等分类，对主要方向数百个目标进行研究准备，形成了完善的作战数据库。2015年以来，他四次带队执行远海训练任务，一次比一次更加走向纵深，将中国空军的航迹镌刻在前人未曾抵达的地方，不断塑造新的历史，书写着大国空军“战神”形象。