所谓“共享汽车”就是基于共享理念，提供随取随还的电动汽车服务，并以车为基础构建共享智能平台。和传统的租车公司相比，“共享汽车”的租赁非常方便。用户只要登录APP，进行实名认证、上传驾照、身份审核、缴纳1000元押金，之后就可以用手机扫码借车。继共享单车、共享电动车之后共享汽车日前也登陆南京啦！据说15元就能开到宝马奔驰，心动吗？一起跟着江苏交通广播网的美女记者们看看体验式报道吧。

　　首先我们先来解答下各位看客心中的疑问：

　　真的有奔驰宝马开吗？

　　有，但不全是。共享汽车品牌中，奔驰：指Smart。宝马：南京目前还没有，全国范围少见。传统租赁自然是有奔驰宝马的。

　　以上是截止至2016年底的数据对比。几大共享汽车品牌在2017年初又向更多城市进军，目前已经有十多座城市启动了各类共享汽车项目。

　　南京有哪几种共享汽车？

　　南京目前有两种共享汽车：

　　1、易充（本土企业，神秘背景）

　　车型：吉利K17和K12电动车

　　2、EVCard（上表中的“环球享车”）

　　车型：奇瑞EQ和荣威E50电动车

　　大家很好奇是不是真的只要15元？

　　企业宣传当然是最低时间内的最低价。在这期间你需要支付押金（基本上千元）、使用费用，以及如果交通违法需承担的费用。

　　给大家看一下我们的体验成果：

　　（南京易充共享汽车 7元/半小时）

　　从南京新街口到江宁22分钟

　　耗时20+分钟

　　押金1000元 花费7元

　　出租车约35元左右

　　（EVCard 0.5元/分钟）

　　从江宁出发去某地

　　溜达了三个多小时

　　耗时192分钟

　　押金1000元 优惠20元 花费76元

　　出租车单趟约70元左右

　　来回140元左右

　　共享汽车到底好不好开呢？

　　其实我们来算算一辆城市代步车一年的成本：保险5000元，按照每公里五角钱油价计算一年两万公里的话就是10000元，再加上机动的维修保养费用不等。如果一年要花15000元+去养一辆车，确实租车的成本更低。

　　既然你们都有驾照，都想试试，那么有以下两点提醒：

　　1、请提前做好租车准备

　　共享不是你想租，想租就能租。如果你心血来潮看到路边有车，兜里正好踹着驾照，跃跃欲试，马上就要开——那是不可能的。

　　驾车是一件很严肃的事情，需要沐浴、更衣、焚香、祭拜天地咳咳……最重要的是一颗遵纪守法的心，你需要上传你的资料，等待审核通过才能获得车辆的使用权。

　　2、提前预定车辆，规划好路线

　　尽管我们想象中很美好，不用买车了，租车出行。但是目前的充电桩数量还是很少的，分布也比较散，就像最最初的公共自行车一样。如果你有出行计划，可以在APP上提前预定好车辆，并规划好还车地点。

　　另外，因为共享汽车尚未普及，而市内停车位又相对紧张，出现了如上图中充电桩被一般车辆占用的问题。遇到这个问题怎么办，请打客服电话，或者110报警移车。这些都是新生事物不可避免的成长疼痛。

　　与共享单车随时租用、即时停车等不同的是，共享汽车的发展模式还没有完全获得认可，一方面其用户吸引力以及风险监控难以保障，另一方面其盈利模式也在探索之中。虽然15元的起步价吸引了许多人的目光，但其在运营过程中暴露出来的停车网点少、使用费用偏高、车辆覆盖率低等问题，也被不少体验的用户吐槽。