说到F16，在军迷圈中也算是家喻户晓的战斗机了。自诞生之日起，数十年来一直被奉为轻型战斗机中的经典，其优异的机动性、良好的可靠性、高超的技术水平以及顶尖的机载武器和电子系统都使之成为20世纪末期战斗机的标杆，其卓越的性能在很长一段时间内对我国空军造成了较大的压力。在80年代的中美蜜月期，我国还一度想从美国引进F16/79这种猴版飞机，后来随着国际局势的变化而不了了之。

时间进入90年代，在美国向台湾地区出售了100余架F16之后，F16这种先进的三代机就成为了我空军的主要假想敌。奈何当时军中大多还是歼6，歼7还是主力，歼8还是宝贝，苏27还是传说。在这种情况下，空军所承受的压力可想而知。甚至在民间更是掀起一股崇尚美国战机的风潮，一时间上至电视节目下至普通军迷，吹捧起来也就远远不止一个F16了，无论是F14、F15还是F18塑料虫，好像哪个都能吊打中国战斗机。

甚至传的满城风雨的1994年华南异常空情事件更是让这些美粉无比仰慕美国空军的电子战能力，戏称我们空军的飞机上天之后敌我识别系统被干扰，雷达“六亲不认”……在1996年东南沿海地区的军事演习中，空军20余架苏27和数十架歼8数百架歼7歼6在面对百余架F16和数十架IDF、幻影2000作为假想敌时，可供选择的战术少之又少，当时的那种无奈是我们现在这代军迷所无法想象的。

还好，坚持自强不息的我们后来有了歼10。

但自从1998年以F16作为假想敌研制的歼10成功首飞以来，这个飞机居然也遭到很多风言风语的攻击，例如污蔑歼10的鸭翼设计和飞控系统是出自以色列幼狮战机，技术上得到了法国达索公司的帮助等等。

这些给我国自主装备找仿制原型的人，俗称“找爹党”，且国内国外都有很多。这些“找爹党”后来陆续给歼轰7找到美洲虎这个爹，给枭龙找到米格33（米格设计局33号工程）这个爹，给歼8找到苏15这个爹，给歼20找到米格1.44这个爹，给FC31居然找到了F22、F35和T50三个爹……让人不得不佩服他们的脑洞。

而事实上，我们有更充分的理由认为歼10是我国自主研发的飞机。上世纪70年代，611所在研制歼9时开始尝试鸭翼布局，虽然后来歼9因为设计指标过高等问题下马，但为歼10的设计提供了宝贵的经验。鸭翼布局对飞控系统要求较高，而歼10的服役也恰恰说明611所在这方面的长期投入得到了回报。

2004年，歼10正式服役。从作战指标上看，歼10在各方面都足以抗衡东南某岛的F16A/B，至此我空军有了专治F16的猛龙，苏27终于可以腾出手来专注导弹洗地了。但是这时装备着落后武器和航电系统的歼10还无法正面对抗美国自用的F16C/D型，时常被美粉奚落和嘲笑。

2013年，歼10B开始服役，通过对机头的改造换装了新型的相控阵雷达，虽然一定程度上增加了空气阻力，牺牲了高速性能，但对空探测能力有了显著提高；在雷达的支持下国产新型中距离空空导弹得以应用，由此具备了超视距攻击的能力，还能同时锁定多个目标进行攻击；进气道也调整为新型的DSI进气道，不仅外形更帅气，空重较歼10A也有所下降；航电系统进行了极大提升，并配备了头盔显示器，号称“3代机装上了4代航电”。

但是短短两年，最新的歼10C又被曝光，内部系统再次升级，据说航电系统超越整个侧卫家族，雷达还是南京某所的某项最新科研成果，已经达到了F22的水平，整体作战能力稳稳站在三代半战机的档次上。

反观这几年的F16，随着中国歼10系列突飞猛进的发展，F16的主人们坐不住了。中东狗大户购买了加装猴版F22雷达的F16E/F block60，成为F16未来升级计划的标杆。而这项升级计划是由具备三哥军购气质的某个小岛掏钱，在韩国、新加坡等国家的共同推动下进行的，新款升级型号即F16V，主要升级的内容无非也就是航电系统、雷达系统和武器系统，并对老化的机体结构进行加固。

值得称道的是，它的雷达是狗大户版F16E/F雷达的二次简化版，不仅价格不便宜，而且这个性能面对新款歼10将非常尴尬，要知道现在连枭龙这种玩具都装上了有源相控阵雷达。在超视距空战下，雷达就是眼睛，可见F16V这种改装货未来面对歼10C也只是近视眼而已。这项计划一共为该岛改装144架F16，预计在2017年开始，2022年完成，呃……2022年，我先数数到时候我们能造出多少架歼20……