网约车出现之后，在给出租车行业带来强烈冲击的同时，这一新兴行业该不该管，怎么管一直是社会关注的热点问题。2016年12月30号，常州网约车新政终于落地，在国家政策的基础上，针对大家关心的问题，进行了相应的细化。

　　因为性价比高，网约车已经成为市民主要的出行方式之一。但在此之前，由于缺少相应的法律法规支持，网约车存在的一系列问题，受到了很多质疑。

　　2016年12月30号，《常州市市区网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》出台并生效。此次常州市公布的网约车《细则》中，针对市民关注的问题，主要从以下几个方面给出解决方案。首先，《细则》给从事网约车的私家车，设置了准入门槛。从事网约车服务的车辆，除满足国家7部门《暂行办法》中的规定之外，还必须是本地牌照，且是3年内新车，含税车价不低于12万元；如果是纯电动车，续航里程不低于250千米。同时，新规对网约车驾驶员也有了更严格、细致的资质要求。除了满足国家制定的标准之外，还必须是本市户籍或持有本市居住证，并且无不良记录。

　　最重要的的是，网约车平台公司，对于服务过程中发生的安全责任事故等，应先行赔付。网约车司机如何看待新政？近日，记者通过实地走访发现，自从去年国家相关政策公布之后，新规已经开始对网约车行业产生影响。

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　　部分驾驶员表示，新规中前不久接到通知之后，认识的不少网约车司机进入休眠状态，有的人干脆已经退出。不过他们表示，逐渐降低的利润是大多数人不再从事网约车的根本原因。据不完全统计，目前我市网约车登记车辆超过一万辆。新规表明，为了让存量专车平稳有序转变为合法身份，从实施之日起，管理部门设置过渡期到2017年4月30日。过渡期内，网约车平台公司应主动清退不符合规定条件的车辆和人员。

　　专车、快车……网约车目前已经是公共交通之外最大的运力补充方式之一。新规落地之后，网约车的合法化，也将对市民日常出行带来更多积极的影响。