记者今天从江苏省交通运输厅获悉，近日，国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司印发《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》，明确将以长江航运中心和枢纽港口为重点，强化包括江苏南京港、连云港港、南通港、苏州港等在内的港口集疏运服务功能，提升货物中转能力和效率，提高多式联运服务质量，促进交通物流融合发展，为构建便捷高效的综合立体交通走廊提供有力支撑。

　　目前，长江经济带拥有上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆长江上游航运中心和南京区域性航运物流中心，布局有上海港、宁波—舟山港，南京港等枢纽港口，苏州港、温州港等重点港口，以及无锡港等一般港口。

　　为推动交通物流融合发展,加快长江港口集疏运体系建设，提升货物中转能力和效率，提高运输服务质量，“十三五”期间国家将加快铁路、高等级公路等与重要港区的连接线建设，实现港口与铁路、公路运输衔接互通。

　　——优先支持枢纽港口。其中，围绕南京区域性航运物流中心建设，将实施的枢纽港口集疏运项目包括：南京港南京化工园区及龙潭港区铁路专用线，龙潭港区疏港公路改扩建工程、501省道雄州至西坝港区公路改扩建工程，实现重要港区与铁路、高等级公路高效衔接。

　　——积极支持重点港口。其中，在江苏范围内将加强连云港港、南通港、苏州港等重点港口集疏运通道建设，重要港区规划建设铁路专用线，鼓励设计年通过能力达到500 万吨（内河）、1000 万吨（沿海）的一般港区建设铁路专用线。实施连云港港赣榆港区铁路专用线、上合组织（连云港）国际物流园专用铁路，云宿路、245省道柘汪疏港公路；南通港通州湾港区铁路专用线、如皋港区铁路专用线，大达路、334省道如东东段、平海公路快速化、222省道如东段；苏州港太仓港疏港铁路，荡茜新路。

　　——适度支持一般港口。其中，在江苏范围内适度支持无锡港、扬州港、镇江港、泰州港、徐州港等一般港口集疏运通道建设，鼓励设计年通过能力达到500 万吨（内河）、1000 万吨（沿海）的一般港区建设铁路专用线。将实施的一般港口集疏运项目包括：镇江港高资港区疏港公路（茂港路）、扬中港区八桥作业区疏港公路、扬中夹江作业区疏港公路（358省道北延）； 徐州港双楼作业区通用码头铁路专用线、邳州港区邳州作业区搬迁工程铁路专用线，邳州港区邳州作业区搬迁工程疏港公路、徐州港丰县港区综合物流园作业区疏港公路、睢城作业区疏港公路。