记者从连云港交通部门获悉，近期，连云港高铁建设加速向前推进。一些项目取得了阶段性的成果。

　　日前，灌南召开该县综合枢纽客运站规划方案评审会。据了解，该县综合枢纽客运站和连淮扬镇铁路灌南高铁站将实现无缝对接，2017年动工建设、2018年投入使用。

　　备受关注的连盐铁路，主体工程已经全部建成！全线设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北12个车站，预计将于2017年下半年通车。未来连盐铁路将与盐通铁路、沪通铁路形成无缝对接。这样港城人去上海等地又有了新的选择。

　　连镇铁路连云港段各项工作都在有序推进中，由中铁十局承建的近43公里的工程量，目前已经完成了50%左右。

　　连镇铁路是京沪高铁在江苏的第二通道，连接了苏北、苏中、苏南，其中，连云港段自去年10月开工建设。连镇铁路等级为客运专线，全长约305公里，沿途经过我市的灌云县、灌南县，设计速度为每小时250公里。项目建成后，连云港、淮安、扬州、镇江将通过铁路快速通道连成一体，大大缩短了江苏城市间的时空距离。

　　目前，青连铁路工作人员在建设青连铁路跨胶州湾特大桥。青连铁路位于胶东半岛东南部，连接山东省胶东半岛、日照地区与江苏省连云港市，是我国综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分。青连铁路正线全长192.9公里，双线电气化，设计时速200公里，客货并重，兼顾港口、城际的铁路运输功能。

　　目前连徐高铁沿线多地征迁工作正在推进，提醒广大民众，抢栽、抢种、抢建等做法为均属于违法行为，请自觉遵守征地拆迁相关法律法规。

　　连徐高铁正线全长180.03公里，全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁速度目标值350公里/小时，建设工期3.5年。目前，从连云港到徐州开车需要两个半小时左右，到省会南京则要4小时以上。未来连徐高铁建成后，连云港到徐州的距离将缩短至40分钟左右。经徐州枢纽接京沪高铁后，连云港到南京也只需要2小时，到北京、上海都缩短到4小时之内。

　　目前，江苏在建的铁路共7条，包括连盐、沪通、青连、宁启二期、连淮扬镇、徐宿淮盐以及之前开工的连徐高铁。到2020年，江苏省将基本建成覆盖全省的高速铁路网，实现全省1.5小时交通圈。