航空安全与我们每个人都息息相关，然而，你可能不知道飞机在起飞爬升或者降落的过程中，哪怕一只小鸟的不适时的出现都有可能造成严重的航空安全事故。为了减少鸟类在飞行空域的活动，降低鸟击飞机概率，中国空军联合国家民航局和林业局，对联合鸟情调查、监测预警体系构建等五个方面进行了全面规范。

　　飞机起飞前，驱鸟员突然发现在联络道附近有一大群鸽子正在活动，随即组织应急驱赶。

　　随着煤气炮、钛镭弹、驱鸟车发出强大声音，机场周边的鸟类开始闻声而逃，为军用和民航飞机的起降开辟了安全通道。

　　空军机场鸟害防治办公室主任易继彬说：“这个演练，主要是为了展示空军遵义部队和民航，近两年来机场鸟击防范深度融合的主要成果，让大家了解融合的具体形式，为空军和民航下一步推广提供参考。”

　　林业局野生动物保护司副司长王维胜告诉荔枝新闻记者：“林业部门可结合监测和野外巡护工作，配合空军和民航，对候鸟迁徙种群、路线、时间、停歇地等情况进行跟踪，提供第一手资料，最大限度保证飞行安全和生态平衡。”

　　为做好我国空军和民航的鸟击防范工作，军委后勤机关、海军、空军，以及国家民航、林业系统和中科院近100名会议代表和专家形成了《加强机场鸟击防范军民深度融合工作的意见》。

　　民航局机场司副司长张锐表示：“我国作为航空大国，迫切需要与国际接轨，抓紧构建信息共享、协调顺畅、优势互补的科学防范体系。”

　　随着世界航空业的高速发展，今天，飞机与鸟类争夺天空的矛盾也更加突出，鸟击风险日渐增大。今后，空军、国家民航局和林业局也将，就加强机场鸟击防范军民深度融合工作。其中，筹建鸟情监测预警体系是军民融合一大重点，尽可能规避集群鸟类的活动，确保鸟类和飞机的安全。