9月1日是成品油调价窗口期。8月31日是本轮成品油调价周期的第9个工作日。由于本周期初国际原油处于相对高位，荔枝新闻记者从多家专业机构了解到，9月1日24时，成品油零售限价铁定将上调。初步预计，各种油号的价格涨幅至少超过一毛七，将创下年内最大涨幅。

　　今年以来，成品油共经历了16次调价窗口。其中，3次下调，5次上调，6次因地板价政策不调整，以及2次因未达50元/吨调价红线搁浅。以90号汽油为例，三次下调共下跌0.37元，5次上调共上涨0.57元，相抵消的话，今年的油价实际上只上涨了0.2元。

　　今年以来，成品油最大的涨幅，以90号汽油为例，是5月26日的，每升上涨0.15元。而即将到的油价调整，涨幅将创新高。中宇资讯机构油品分析师王娇：

　　“目前看的话，原油每吨比原来的高，所以这一轮涨幅是比较大的，上轮的调价幅度是每吨175左右，而本轮调价幅度截止到第九个工作日是每吨上调235元，也就是说每吨上调了60元左右，这就导致了本轮调价将是目前年内的最大涨幅。”

　　业内人士分析，不管如何，本周期内成品油涨价是肯定的了，而且涨幅也不会小。此次油价调整，将对物流运输方面产生较大影响。若以本次柴油上调230元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后，每月将多花800元左右。而对私家车主的影响也不小。卓创资讯机构油品分析师刘能章：

　　“根据卓创监测模型，如果本轮调价落实，93号汽油每升将会上涨0.22元。以一辆油箱为50L左右的私家车为例，加满一箱油将多花11元，相比较前期的油价涨幅，所以此次上调对私家车主的燃油成本相对较大。东部11省用国五汽油的，每升价格应该是突破六元了，但是用国四汽油的，应该不破六，可能刚刚压线。”

　　荔枝新闻记者从“三桶油”的半年报中了解到，中国石化上半年实现净利润192.5亿元，同比下滑21%；中国石油上半年业绩下滑98%，盈利仅5.3亿元；而中海油则巨亏77亿元。上半年原油价格持续低迷是影响三桶油业绩的重要原因。但横向来看，相较于中海油的巨亏，中石化及中石油零售终端同比盈利大增，为增收创效做出了积极贡献。

　　截至2016年上半年，中国石化自有加油站30675座，而中石油也达到近21000座。另外，据卓创了解，截至8月30日，国内主营0#柴油批零价差近1200元/吨，93#汽油高达1900元/吨。本轮涨价后，众多的加油站数量，加之巨大的零售利润空间，两桶油将在营销方面的巨额利润，或将部分抵消亏损。