荔枝新闻记者从上海铁路局了解到，7月11日下午，连云港港口至瓦窑间首列集装箱铁矿石专列驶入瓦窑火车站，标志着长三角地区最大矿砂物流基地——瓦窑200万吨矿砂物流基地正式开通启用，这是上海铁路局推进铁路供给侧改革、服务企业转型升级的又一个具体项目。

　　瓦窑200万吨矿砂物流基地位于江苏省新沂市瓦窑火车站南侧，占地面积29600平方米，专用线路有效长896米，货场硬面化22000平方米，基地通信、照明、给排水等设备设施齐全。该工程于2016年5月28日开工建设，7月8日竣工，建设历时40天，总投资1890万元，具备200万吨/年接卸、装运能力，主要服务徐州华宏特钢有限公司矿砂原料运输和其他企业物流运输。

　　徐州华宏特钢有限公司是一家年产值过百亿元企业，主要经营钢铁冶炼、特种钢生产销售等，一期项目年消耗铁矿砂原料300余万吨，二期预计将达600万吨左右。该公司以前主要通过公路从连云港港口运输铁矿砂原料，物流成本、运量等受限，随着公司生产规模日益扩大，该公司迫切需要扩大原料运输渠道。

　　为了助推地方企业转型升级、降低物流成本、增强竞争优势，近年来上海铁路局大力推进铁路货运供给侧改革，积极对接服务管内企业客户。去年8月份，上海铁路局加强与徐州华宏特钢有限公司持续对接，为该公司量身打造最佳物流规划方案，瓦窑200万吨矿砂物流基地就是双方强强联手、共同打造的战略合作项目。

　　该矿砂物流基地开通启用后，在连云港港口至瓦窑间开行铁路35吨敞顶集装箱专列，近期每天将开行一列50辆，预计后期可达每天开行两列100辆的目标，年运输能力达200万吨。

　　35吨敞顶集装箱是铁路部门最新推出的一种新型、方便、快捷、环保、低碳的集装化现代运载工具。它参照20英尺箱标准，适用于铁路70吨货车载重，既适合装载散堆装货物，也适合装载成件包装货物，具有提高载重、减少货损、环保降污等优势。该箱型可以实现顶部装车和在线装车，兼具敞车和集装箱的优点，装载运输可以做到箱不离车，减少反复倒装货物环节，同时还可通过公铁联运实现点对点、门到门配送，方便快捷。

　　“企业发展迫切需要具备成本优势，瓦窑200万吨矿砂物流基地就是铁路专门为我们量身打造的物流项目，该基地的正式启用，对于破解原料运输难题，有效降低物流成本，促进企业稳健发展、持续发展、创新发展和转型升级提供强劲的运力支持！”徐州华宏特钢有限公司总经理朱良康说。