荔枝新闻记者今天（6月22日）从省交通厅获悉，镇江长江大桥（即连淮扬镇铁路五峰山过江通道工程）建设工地北岸，随着最后一立方混凝土通过灌注桩导管徐徐注入北主塔最后一根钻孔桩，北主塔74根超级钻孔桩基础全部浇筑完成。

　　镇江长江大桥北主塔为门式框架结构，塔高203米。承台基础为哑铃形结构，高9.5米，由两个直径40米的圆和一根系梁组成。底下设置74根直径3.1米至2.8米变径桩，桩基呈梅花式布置。

　　据了解，镇江长江大桥是公路铁路两用悬索桥，设计创下多项世界之最，其中北主塔超级群桩基础施工也属国内罕见。创下世界桥梁最大沉井纪录的镇江长江大桥北锚碇沉井，长100.7米，宽72.1米，地上高度为56米，标准壁厚2米，隔墙厚1.3米，中间共设置48个矩形井孔。同时，为了使沉井达到最大强度设计要求，沉井采用了矩形截面。