全国人大代表、上海铁路局副局长姜曦晖在江苏代表团驻地接受记者采访时表示，高铁自主定价权尚未行使，票价调整要充分考虑市场和旅客承受能力。他还透露，预计5月份倍受关注的宁启铁路将开通10对动车组列车，届时南通到南京只需要2个多小时。

　　国家发展改革委日前下发《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从今年1月起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价。

　　根据《通知》，从今年1月1日起，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定；商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节，由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

　　姜曦晖说，目前铁路总公司还没有开始行使自主定价权。还说，对高铁定价必须慎之又慎，经过科学论证，并充分考虑市场竞争状况和旅客承受能力。“票价调整不当，既不符合国家要求，也不利于铁路赢得市场。”

　　苏北铁路方面，建议建设南京至淮安高铁，完善苏北铁路网。“现在面临的问题是，现有规划开建的铁路都不能直接将苏北城市与省会南京连接起来，” 他建议尽快开工建设250公里时速的南京至淮安铁路客运专线。

　　接受采访时，为了给记者更直观清晰的形象，姜曦晖从口袋变魔术一样掏出一条丝巾，这不是普通的丝巾，上面是密密麻麻的铁路路网。一直以来，无论何时何地，姜曦晖都随身携带着这条丝巾，所谓铁路人的情怀，大概就是如此吧！