最近持续关注城市建设，给市民出行带来的影响。在南京市政重点工程，地铁4号线 的在建工地沿线，赶早高峰，穿行在成片的施工围挡中，成为了许多市民，不得不面对的现实。原本就交通压力很大的早高峰，因为施工围挡不得不继续加压。车道减少、非机动车道的消失，让出行变 得很困难。

今天早上7点半，记者首先来到了草场门大街十字路口，南京地铁4号线草场门站施工的大型围挡分布在路口的四个角。受到围挡的影响，很长一段时间，这里的早高峰都很难走。对此，交管部门在这里采取了东西双向，交替放行，防止车流对冲，减缓交通压力。

一位车友介绍，在第二师范学院和南艺之间的那条路，两三百米的路。至少要等十分钟。 南京交警五大队民警告诉记者，受到地铁4号线施工围挡的影响，原本压力很大的草场门大街，通行能力再次被削弱。拥堵的连锁反应，一直会延续到北京西路。南京交警五大队直属中队中队长王进介绍，北京西路的草场门路口，北京西路的云南路路口，还有鼓楼广场，三个地方，是大面积进行围挡的， 所以车辆通过这三个路口车速会变得很慢。在这里，临时设置的非机动车道，远远满足不了市民的通行需求，一些人不得不骑上快车道 。到了路口附近，等待红灯的骑车人更聚集了很多，一旦信号灯放行，机动车与非机动车交织情况， 大大影响了路口的通行效率。而整个草场门路口的大面积围挡变化了多次，而围挡拐角的处理，也会影响通行。车辆转弯需要一个弧度，需要半径，一旦围挡是直角，就容易遮挡他的实现 ，第二个转弯半径就会变大。 要说叫人看不懂的地铁围挡，并不少。在草场门大街路口西南角，大片围挡干脆将非机动车 道全部吃掉。在北京西路云南路路口附近，路北侧的围挡，居然向外拱出一块，在这个点上，原本就很吃紧的两股车道被缩减成了一车道，名副其实的瓶颈！而北京东路因为施工围挡引起的拥堵就更严重了！ 在南京的北京东路。由于这里是地铁4号线，九华山站的施工现 场，大面积围挡，导致现在的车道被严重的压缩，现场可以看到，现在几乎没有行人和非机动车走的通道。受围挡的影响，在这里，东西双向机动车道只留下了各一股。而非机动车和行人只能擦着机动车身边过去，很不安全。

一南京市民介绍，每天走路都困难，大汽车一过来都能碰到，很害怕。送孩子更是非常担心。 记者也注意到，在九华山饭店门前，原本还可以通行的非机动车道，被地铁施工方临时设置 的围挡所占据。施工方只好挤占一小部分快车道，开辟出供非机动车通行的便道。但是，这个临时通道开设了不到20分钟，就又被调整了。骑车的市民被疏导，从九华山饭店的大院里通行，名副其实的变化莫测！而这处临时的施工围挡，有没有向相关部门报备呢？南京地铁四号线九华山站项目部技术员表示，是跟交管部门，打的报告的。话没说完，今天负责城东干道北京东路路口执勤的交警，跑来找技术人员，了解起了围挡的 情况。

从这位执勤交警的反应看，他显然事先对这处临时围挡的具体情况不太了解。随后，记者在和地铁施工方的技术人员交谈时得知，仅南京地铁4号线九华山站附近的大型 施工围挡，就已经变动了四五次。根据工作内容，要做几次交通疏解。这个不能一次都把它围完，一直都是这样的。

技术人员也表示，一些对交通带来重大影响的围挡调整，都必须报交管部门审核。但隔几个月就变一次的围挡，在市民们看来，除了满足施工需要外，也应该更多的考虑市民出行利益的最大化。而现实情况是，大伙的出行不得不忍痛迁就着漫长的施工。一位南京市民表示，像这样的交通状况要至少提前半小时出门，应该把这些围挡安排的更合理一些。尤其是早高峰这块，他这个施工的时间，是不是可以错开一些。