今年4月，公共自行车终于骑进了南京主城区的新街口。当时，汉中路沿线一共新增了6个公共自行车站点。接下来的大半年时间，公 共自行车在南京主城区却一直没了新的动静，直到上周末，公共自行车公司才对外发布消息，主城的雨花台区也将进驻公共自行车。今天是雨花台区公共自行车正式上路的第一天。使用情况怎么样？

地铁一号线和十号线换乘的安德门站，是这次雨花台区公共自行车83个新开站点之一。早上8点半，当记者来到这一服务点时，却发 现，车桩只剩下了一辆公共自行车。马路对面的另一个站点，更是一辆车也不剩。市民于先生本想尝尝鲜的，但公共自行车租借的火爆，让他有点吃惊。而更让的感到不解的，是有车却不能借。一边是车桩里空空荡荡，一边是大雨中，数十辆自行车被拴在马路一边。

记者在车棚里等了近20分钟，才有两个调度员赶到现场，替换车辆。南京公共自行车调度员表示，一天要跑七八个点。

对于调度紧张的情况，南京公共自行车公司方面回应， 后期他们会根据每个站点车辆使用数量，来合理调配自行车。雨花区第一天刚刚运行，管理人员对这一块的用车的需求规律还没有整理出来，可能要经过很短的一段时间的摸索得出经验。把调度工作做到更加地位。

之所以耽误了大半年时间，主城区才再次开通公共自行车，南京公共自行车公司表示，这主要是由于新建站点是否能通过路灯接电，和路灯管理部门产生了一些分歧。但现在，这个问题，经过协调，已经完全解决。接下来，主城区的公共自行车站点，将会加快推进。到今年底，地铁一号线，二号线所有地铁站点，都会配备一个公共自行车服务点。地铁三号线沿线，明年实现公共自行车基本覆盖。到2017年底前，主城区大概将建成 1000个左右的公共自行车站点， 市民大概步行300到500米就一定能见到一个公共自行车站点。

由于公共自行车站点的规划，都是由各个区提出的建设场址，所以对于公共自行车没有实现覆盖到的居民，也可以自己去街道申请。