荔枝新闻记者获悉，11月13日，由中国中铁大桥局二公司（原南京大桥二处）承建的桂林漓江大桥扩建工程，顺利完成了2号、3号主墩筑岛填筑工作，截止目前，工程进展顺利，项目部已累计完成7根主墩钻孔桩的浇筑任务。

桂林漓江大桥扩建工程，2015年9月18日中标， 9月28日正式开工建设，计划于2016年12月31日竣工，由于施工工期紧、难度大、任务重，工程开工后，项目部精心组织、科学布置、均衡施工，各项工作有序推进，筑岛工作的快速推进，为整个工程的顺利施工，开创了良好局面。

据悉，桂林漓江大桥扩建工程，沿既有漓江大桥两侧扩建, 全长约521.073米。扩建内容包括主桥2号、3号墩上下游幅共计4个承台，每个承台下设11根桩基，每根桩均采用变直径设计。由于桥址处地质情况复杂，最长的桩设计长达45.4米，需要穿越7层溶洞，为此，项目部精心采用多层钢护筒套叠跟进的方案进行施工。

桂林漓江桥扩建工程意义重大，由于老桥经过评定还可以继续使用，所以该工程是在桥梁原位进行扩建。老桥工程是1988年竣工的，当时也是由中铁大桥局二公司承建，因此，项目部对老桥的基础资料掌握详实。

据了解，桂林漓江大桥老桥长263.46 米、宽18.5米，桥跨是3跨预应力V型刚构和1跨10米简支预应力空心板梁，老桥主梁由两个单室单箱组成，用现浇混凝土连接成整体。主墩墩身为V字造型，基础形式为钻孔灌注桩承台。

扩建工程与老桥相比，主要要有以下特点：一是老桥与新桥间距仅25厘米，对新桥施工影响大；二是施工水位较高，且施工区域存在溶洞；三是主墩钻孔桩基础采用变直径设计，施工难度大；四是工期紧，而老桥交通流量及交通导行难度大。

如今，桂林市重点开建漓江桥扩建工程，它将进一步改善城市象山区与七星区的连接，并成为上海路跨越漓江的重要节点，起到分流东西向交通的重要作用，大大缓解老桥交通流量；将更好地连接以桂林临桂、秧塘工业园为纽带的西向组团和以桂林国家高新开发区、 铁山工业园为中心的东向组团，并引导城市向东发展，拓展桂林城市空间，完善城市功能。