抗战胜利日阅兵，我军陆航部队展示了装备及训练水平的新高度，而为了保证这支精锐之师“拉得出，打得响”，有这样一群人，他们不是飞行员，却每天与飞机形影不离。对飞机上的每个部件，大到飞机的螺旋桨，小到一颗螺丝都了如指掌，他们就是被誉为“战鹰守护神”的机械师。

机械师需要对整架飞机的安全负责，在飞机起飞前，飞行中和降落后，所有的检查和维修都是由一名机械师带领5人左右的机务团队完成的。9·3阅兵空中梯队从5月末开始陆续进驻北京通州的训练基地，机械师们高强度的工作也从那时候开始，一直持续到阅兵结束。73602部队装备部副部长徐洪兵说：“几乎每个礼拜飞3到4个场次，我们基本都是早上5点就起床，一直到晚上5点才能结束，因为飞行结束以后，我们要进行通电检查，有问题有故障，做到故障不过夜。”

“故障不过夜”是为了保障第二天的飞行训练正常进行，这也就意味着，在遇到紧急和困难的飞机故障时，机械师们要熬夜工作。飞机上的线路和部件都十分复杂，有时候为了找准故障，就要花一个晚上的时间。机务一大队副大队长伍辉林说：“线路的故障，它在地面是好的，在空中由于飞机的抖动和震动，故障又出现了，这个时候排故障的时候有一定难度，要查整个线路。”

除了在地面的维修检查和保养飞机之外，空中机械师还有一项重要的任务就是与飞行员一起飞到空中，时刻观察飞机的运行状态。在阅兵过程中，空中机械师不仅仅要做安全员，还要充当飞行员的“军师”，因此在编队飞行时，空中机械师们往往要一心多用。机务一大队三中队副中队长牛涛说：“飞行员的范围视野不可能时刻高度集中，他除了观察编队状况之外，还要看仪表，还要看整个飞机的状态，这个时候我们空中机械师在空中除了配合飞行员把飞机的状态参数保持好以外，我们还要协助他们观察外面的情况。”

“零差错、零事故、保证飞机绝对安全”，这是空中机械师们最常说起的14个字。他们也用自己的行动，完成了这项艰难的任务，保障了空中编队安全顺利地飞过天安门上空。