今天（5月28日）凌晨4点半，随南京车手孙晖8天挑战川藏线、承担后援工作的南京市民徐先生，给江苏网络电视台发来消息，昨夜今晨，在苍茫的青藏高原夜色中，南京车手孙晖借着汽车的微光，凭着自己的经验，向着拉萨行进。直到今天凌晨4点多，才停下脚步，进入一个小旅馆休息。

几乎是整整一夜，孙晖都没有停下脚步，此次挑战，孙晖每天都达到了极限了，却仍然继续拼搏。他的心目中，只有向前，向前！

徐先生介绍说，5月27日，孙晖一早7点从西藏林芝通麦镇出发。通麦天险修隧道，实行限制通行。后援车7点20分来到桥口排队，等待了两个小时才过桥。通麦桥是一座钢筋水泥斜拉桥，每次只限一辆车过桥，车辆过桥时，可以明显地感觉铁索桥在颤抖。桥体本身并不十分险阻，但过桥后有14公里路面非常难走。这一地区海拔1800米，属峡谷地带。沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方。当地人说这里常年阴雨，路面经常是修好又坏。后援车通过时基本是泥石路，且在悬崖边上。几次打滑都需要车上的人下来，甚至推行。路面很窄，会车时紧张刺激。10多公里路程通过近5个小时。

过后即色季拉山高峰，海拔4720米，是沿途鲜花最多的山，满眼的花儿温柔可人。此次川藏线8天骑行极限比赛的影响力不断上升，在318国道上，俨然成为最热门的话题。待孙晖到达色季拉山顶时，一群骑友为了给孙晖加油，上午11点多就在此等候。山顶天气多变，一会阴一会雨甚至冰雹。骑友中的一位姑娘，在山顶等待孙晖，瑟瑟发抖都不愿离去。

下午5点孙晖成功登顶，大家一齐为他欢呼加油，合影留念，姑娘带着羞涩热情地拥抱孙晖。骑友们5个多小时的等待让孙晖非常感动，下山势如破竹。

晚上11点半，大地一片漆黑，没有灯，没有指路牌。28日就是比赛的最后一天了，为了赶进度，所有的参赛人员都在拼命。今天凌晨4点多，孙晖入住旅馆，至此，孙晖距离目的地，终点拉萨，还剩下200公里的路程。