66年前的渡江战役中，“京电号”小火轮往来于长江两岸，运送了1400多名解放军指战员过江进入南京城，邓小平、陈毅等军政领导也是乘坐它渡江进入南京，所以它又被称为“渡江第一船”。今天是南京解放纪念日，渡江胜利纪念馆专门举办了“给小火轮过90岁生日”的活动，小火轮的老朋友——90岁高龄的老船工陆连云也来到了现场，为大家讲诉“京电号”的传奇故事。

当年它一次运送120名解放军过江

66年前的渡江战役中，一共有16名船工驾驶着“京电号”小火轮往来于长江两岸，运送了上千名解放军指战员渡过长江，如今健在的老船工只剩下陆连云一人。今年，陆连云老人和他的“老战友”——“京电号”小火轮一同迎来了90岁生日。陆连云告诉记者，1949年4月22号下午，屯兵江北的解放军35军的5名侦察员，乘着一艘小木船过江来对岸找船。当时，下关电厂厂长韩德举得知解放军是来寻找船只帮助大部队渡江时，随即派出了停在下关码头的钢制蒸汽船“京电号”小火轮。陆连云和电厂其他15名船工，就成了驾驶“京电号”运送解放军渡江的船工。1949年4月23号零时左右，“京电号”载着120名解放军指战员率先出发，吹响了渡江冲锋号。“京电号”过江的第一船运来了3挺机枪，分别布设在港务局、码头和中山北路，有了这个阵地，接下来渡江的部队便心中有底了。

天亮后，船工们交接班，继续驾驶“京电号”运送解放军渡江。陆连云透露，由于小火轮“身材瘦弱”，平时只用来拖挂驳船，为了保证战士们安全到达对岸，小火轮最多只能载120人，部队还安排了专人，指挥战士们一个一个排队登船。为了保证大部队过江，“京电号”一夜未停，直到4月23日中午11点，前方指挥部发来通知：“京电号”要以运煤发电为主，不用再运送解放军过江。至此，连续作战11个小时的“京电号”圆满完成了渡江任务。

“京电号”将进行修复手术

立下汗马功劳的“京电号”，解放后被调到连云港灌南，为了适应内河航运，小火轮的动力系统和驾驶舱进行了更换，拆掉了锅炉和蒸汽机，改装成了柴油机。2009年，阔别了32年的“京电号”重新回归南京，并且作为渡江胜利暨南京解放的重要见证物，被列入国家一级文物。目前，渡江胜利纪念馆正面向社会，征集小火轮各时期的历史照片和档案资料，同时邀请文物修复专家研究论证，按照修旧如旧的原则为“京电号”制订修缮方案，力争让解放南京的“渡江第一船”重现昔日风采。