3月30日晚上8点，记者路过南京鼓楼广场旁通往江北的D2公交车站，看到，等待上车的乘客排了100多米的长队（见图），今天，南京过江的地铁三号线开通了，晚上8点，记者又来到鼓楼D2公交车车站，看到，没有一个人排队，一辆公交车正要出发，记者看到，车上的乘客没有坐满，还有空位子。在D2公交车站做了15年调度工作的朱锦妮告诉记者，变化是巨大的。她说，以前，每天高峰期，即每天下午4点半到6点半，车站都会排队，每一辆车上，都会有人站着的，而今天高峰期，没有排队现象了，每辆车都有空座位了。她还告诉记者，15年前，她刚来车站时，只有10来辆公交车，后来不断发展，增加到60多辆了，还是不能满足需求。记者进而想到，在鼓楼公交车站常年禁而不绝、混乱不堪的黑车，从此也会销声匿迹了。其实，像地铁与公交这种一热一冷，冰火两重天的状况，在铁路和公路甚至航空运输方式之间都上演过，如，当年，宁杭高铁通车了，宁杭间公路运输明显冷清了，南京至合肥之间公路铁路间变化亦如此。又如，京沪高铁通车了，南京至北京的航空运输客流量明显下降了。这种变化，这种对比，折射出时代的发展，反映了人们出行方式的进步。让我们为这样的变化点赞！