南京地铁4号线9座车站完成主体施工 将来与9号线同站换乘 今天，记者从南京地铁了解到，截至9月底，南京地铁4号线9座车站已经完成主体结构施工，南京地铁4号线（一期工程）第一站——龙江站经过建设者近两年的艰苦鏖战，龙江站已经全面进入攻坚决战阶段，全线施工生产也正稳步快速地向前推进。

建设龙江站相当于在豆腐块上挖洞

龙江站地处草场门大街，呈东西向布置，横跨漓江路、江东北路两个路口，为地下二层岛式车站，车站地下一层为站厅层、地下二层为站台层。

项目负责人介绍，龙江站是地铁4号线中施工难度最大的几座车站之一，目前已经完成了近70%的体量。由于建设场地处于长江低漫滩地区，地质情况复杂，施工地段交通疏解反复改移，交通流量大，管线迁改难，给施工管理提出了较高的要求。要这个地质一旦动起来旁边就开始都动，影响到周围范围都非常大，而且它一动起来时间比较长，地质相当于豆腐块，上面我们正在做，这边一动别的地方就跟着来回动。 4号线线与9号线同站换乘 南京地铁4号线是在地下两层，地下三层还有南京地铁9号线，9号线和4号线是十字交叉的。四号线站台下面是第一层，负一层就是江东路隧道，然后再往下就是车站的展厅层再往下是站台层，站台层旁边就是9号线，以后9号线开工以后它作为和4号线的换乘站，方便乘客上下。

从最上一层的江东路快速路隧道，到4号线的龙江站的站厅层，再到4号线的站台层，最后到9号线的换乘站，这个高度从最下面到最上面深度将近28米深，相当于10层楼那么高。

9座车站已经完成主体结构施工

据施工方中铁上海局介绍龙江站共设9个出入口，是全线出入口较多的一个站点。其中1号口位于江苏广电大楼，2号口连接新城市广场，3号口直达省妇幼保健院，4号口通往滨江广场，一个个出入口像一条条触角和射线，将不同功能的中心网罗链接在一起，既方便市民出行，又放大商业效应，加速地段升值，促进社区繁荣。同时，该站西端头可用于一期工程折返停车，并为二期工程过江预留条件。

据悉，南京地铁四号线西起中保站，东至仙林东站，全线共设18座车站，总长约34公里，是我市当前城市基础设施建设的重点项目。南京地铁建设公司相关负责人表示，目前，南京地铁四号线鼓楼站、市政府站、岔路口东站、徐庄软件园站、汇通路站、青龙站、东流站、桦墅站、仙林东站9座车站已经完成主体结构施工，四号线的建设将直接构筑我市城市中心城区“ 井”字型地铁网架，对促进城东地区开发建设，缓解北京东、西路及主城交通拥堵具有十分重要的意义。