南京南站是亚洲最大的交通枢纽站，可是，有市民反映，南京南站附近有些路开车走进去之后，就像走迷宫，断头路接二连三。我们的记者今天就根据投诉人的反应，去到那里，问题主要出现 在南京南站的南广场区域，而且紧邻南站南广场的宏运大道问题最大，许多支路没有通，路牌就开始指路，弄晕了不少接站的市民。

这是一张俯瞰南京南站片区的效果图，市民反应指向存在问题的道路就是宏运大道这一段，位于南北向的绿都大道和名城大道之间。在宏远大道上有个路牌，指示的是竹翠路， 在前方应该是不远处右拐，但走到这个路口发现，前面根本就没有路，被围墙封死。而我们在宏运大道这段路上面，有不少路口都是这种状态。

随后，记者找到了南京市铁路南京南站地区综合管理办公室，工作人员说，铁路南京南站以南地区尚处在建设中，宏运大道作为一条主通道，是由南京交通主枢纽南站工程建设指挥部负责建设，而南站交通枢纽工程建设指挥部的工作人员解释说，宏运大道和南站以南地区分别由他们和铁投公司负责建设，宏运大道的建设远快于火车南站南广场片区的开发，因此造成了宏运大道与南站南广场片区内各条支路的脱节，也就是大家看到的死路。

记者也数了一下，目前仅绿都大道和明城大道之间，断头路路口就有11处，而基本上这些断头路的导向标识，都没有进行处理，容易误导驾驶员。而南站南广场内部路网何时才能完善，暂时还没有时间表。

南京交通主枢纽南站工程建设指挥部工作人员介绍说，路口的所有指示牌，当时划分的时候，就给我们做了，我们现在宏运大道做好了，我们就把路牌上上去了。先上路牌了。

按照惯常的做法，没有投入使用的道路，路牌预留的导向标识都应该进行遮挡，记者也建议宏运大道 的建设单位，对道路标识进行一下临时的处理。考虑到行车安全，南京交通主枢纽南站工程建设指挥部表示近 期就将容易产生误导的路名还指向标进行遮挡。记者也从有关部门获悉，南京南站南 广场落客平台，最快年底就将正式启用，届时，由宏运大道通向落客平台的两条南高架匝道，也将先期投入使用。