今年7月初，南京首列有轨电车将在河西试跑，有轨电车究竟长什么样，将如何在铁轨上运行，来看《青年江苏》记者的独家揭秘。

停放在南京河西金融城站的这辆有轨电车，由南京浦镇车辆厂制造，列车身长约32米，体宽2.65米的车体显得“富态”十足。有轨电车采用仿生学的设计，远看很像是一只海豚。和传统有轨电车相比，南京有轨电车最大的亮点就是车顶上没“辫子”，沿途空中也没有横七竖八的电线。每次停靠站台时，有轨电车隐藏的“辫子”，也就是受电弓，会从第一节、第五节车厢的车顶升起，接受充电。虽然有轨电车每次停站只有短短二三十秒，但这点时间的充电电量足以保证跑到下一站。即便遇上堵车等特殊情况，也没有问题。

南京的有轨电车全部采用低地板设计，距离地面30多厘米，这样的好处是市民可以很轻松地上下有轨电车。走进有轨电车，大家会发现它和地铁以及一般的公交车，最大的不同就是窗户特别大，正是因为有了这样的全景式玻璃，乘客的视野变得非常开阔，窗外的风景也一览无余。

南京有轨电车的“肚子”里有54个座椅，颜色都是小清新蓝。“肚子”中间设有多个1米高的站立扶手，最多可以运载382人。值得一提的是，车厢内还有残疾人专用的轮椅泊位，车门踏板也可放下来方便轮椅上下车。南京有轨电车理论上最快能跑每小时80公里，实际跑起来能达到每小时70公里。共有8辆河西有轨电车投入运营，预计将于6月底下线，7月试运行，青奥前正式开跑。线路全长7.76公里，共设13个站点，起点站为奥体东站，经过元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站等，最后到达河西南部“鱼嘴”位置，全程只需20分钟。

记者从南京市交通部门了解到，南京有轨电车归类到地面公交行列，通车后，实施跟公交车一样的票价。同样，公交换乘优惠也同样适用于有轨电车。