今天（16日）上午，公安部、国家质监总局发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，公布了18条新规定。其中明确，公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。《意见》一出，各方反响强烈。

现行的年检政策是：新车每两年一检，超过六年后，每年一检。陈先生的小车买了已有6年，每两年一次的年检，都要让他“脱层皮”。在检测站，大部分时间用在排队上，而车辆并没有检测出问题：

“本身没有太大的实质性意义，他不是真正的严格意义的质量检测，走形式的，我感觉。（你年检的时候遇到过什么问题么？）很麻烦，排队排的很长。也没有实质性的作用。”

据了解，随着机动车保有量激增，年检中不规范、不方便的问题比较突出。《意见》要求， 今年9月30日前，各级公安、质量监督部门要进行自查清理，对已经开办、参与或变相参与经营的，要立即停办、彻底脱钩或者退出投资、依法清退转让股份。

红山路上一家4S店经理就此表示，南京市目前正常年检营业的机构是32家 ，但是其中有些检验机构跟政府职能单位关系密切，而他们的监测水平跟设备，也许并没有正规的4S店的好，甚至有时，年检只是“走个程序”，而其他条件优秀的监测机构却“插不进来”。这次《意见》明确，公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩。这就为他们第三方检测机构提供了空间：

“国家质监局的意思，各个经营企业他要组建一个汽车专家团，就是一个权威的第三方鉴定机构一样的。我们正在积极申报。有了专家团就是第三方， 他们就是第三方的裁判员，这样对消费者更有一个公平的保障。”

不过，改为6年一检后， 一些市民却忽然产生了一种担心。市民刘先生却认为，6年一次的检测时间有点长，因为车辆要定期做检查很重要：

“年检可以查出汽车尾气是否达标，现在雾霾天这么严重和尾气有很大的关系。第二，汽车年检可以查出汽车是否有潜在的故障隐患，保障大家的安全出行。”

对此，省质监局一相关负责人表示，新规施行后，会有更先进更公平的技术力量加入，检测的力量只会加强，不会削弱：

“总局是以省局为基础，建立技术专家库，如果纠纷没有办法解决，可以引入技术专家，然后引入他们团队的力量，从技术上给我们做一个鉴定，最大的特点计划是消费者买车以后会更放心了。”

《意见》中还提出，今后可异地年检，公安、质监部门也将于车间机构脱钩，政企分离，车检机构设置由市场说了算。江苏法德永恒律师事务所杨歌表示，这样的决策，要给政府点个“赞”：

“现在很多异地的车辆还要赶到外地去年检，这样的决策真的是可以给政府点个赞的，因为毕竟这样的行为，政府多多少少的减少了收入，也放弃了自己的一部分权利，从这个角度，我还是希望国家慢慢的把我们这些庞大冗余的机构越来越精简，能够把政府的手松开，放还于市场的，放还于我们本来社会可以自行调节的状态尽量多的放一放手，这是一个非常好的进步。”