今天是“五一”小长假的第一天，许多人仍然坚守在自己的工作岗位上，合肥至福州铁路建设者主动放弃休息，加班加点，奋战在一线建设工地，加快推进工程施工进度。目前，这条铁路安徽段站前工程桥、隧、路基等建设基本完工，正全面转向站后工程的通信、信号、电力和电气化“四电”施工阶段。

国家铁路建设重大项目工程——合肥至福州铁路，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，这是安徽境内继京沪高铁、合蚌高铁开通运营后，第三条无砟轨道高铁，设计时速为300公里，2009年底动工。目前，这条铁路建全线进入无砟道床铺设施工阶段，计划9月底前完成钢轨铺设任务。

合福铁路自合肥南站引出，经巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，新建线路全长806公里。其中，安徽段正线全长343公里。

合福铁路通车后，合肥到黄山、婺源只要1个多小时，合肥到福州也只要3个小时。此外，合福铁路建成通车后，通过北接合蚌高铁和京沪高铁，还将形成京福高速铁路通道，合肥北上、南下的高铁列车密度将更大。