南京新街口商圈内的洪武路人行天桥，这几个月来一直都持续被关注。用命运多舛来形容这座修建于上个世纪90年代的天桥，一点都不为过。因为，从最初说要将其拆除，到后来，是拆是修扑朔迷离，再到现在终于定下来维修，可以说相关部门的决定一变再变。而天桥长时间处于封闭停用的状态，给市民的出行带来了很大的不便。

此前，江苏省交通科技研究院有限公司受到南京市秦淮区城管局的委托，对天桥的安全等级进行评定。去年12月31日，秦淮区对外发布信息称，洪武路天桥的检测结果属于D级，按照这个等级，确实需要进行加固维修。可是从确定需要维修至今，依然没有任何实质性的进展。而3月19日，主管部门的负责人在接受采访时表示，维修需要招投标等一系列的准备工作。

一句所谓的尽快，又是一个月过去了，就在昨天，南京有媒体报道说，天桥维修方案已经确定，将会搬走大修。事实真是如此吗？记者从相关部门了解到，负责洪武路天桥维修的单位，仍旧是江苏省交通科技研究院有限公司下属的桥梁研究所，而对于维修的具体方案，该所的一名工作人员不愿多谈。但是，否认搬走大修的方案是他们提出的。

江苏省交通科技研究院有限公司桥梁研究所工作人员介绍说，这个是这样子的，他们区城管局，才通知我们做下一步的方案。我们也是刚刚接到通知，下一步，应该怎么处理。我现在还摸不清头脑，我们先内部讨论一下，下个礼拜再开始做吧。

我不知道原先这个拆掉以后，搬走是谁讲的？我们没讲过这句话。这个话不是我们说的，我们没讲过。就是说搬走以后修，这不是我们研究院讲的。 也就是说，搬走大修并非确定的维修方案，而且，对于目前桥梁的体检结果，也并不需要大动干戈。从江苏省交通科技研究院有限公司桥梁研究所工作人员的话中，记者也注意到，他们说细化的维修方案，一个礼拜左右的时间可以定下来。照这样看，如果从封闭的那天开始，就着手确定维修方案，也许就必须要拖这么长的时间。

记者也咨询了东南大学等单位的桥梁专业权威专家，他们觉得，一个仅仅使用了20年的钢桁架人行天桥，就出现了D级别的病害，并不正常。相比之下，多位专家都提到了上海的外白渡桥，同样是钢桁架结构的大桥，跨度比洪武路天桥长上许多，结构也更为复杂，而就是这样一座著名的大桥，在使用了百年之后，才进行了大修。而之所以会出现这么大的反差，主要的原因还是洪武路天桥，平时的养护没有跟上。

随着维修工作迟迟没有进展，行人横穿马路的现象也屡见不鲜。而为了防止穿越，相关部门对于随意搬动花箱的行为，也作出了强制措施，用铁皮将花箱的链接部位固定死，及时这样，也被路人破坏。看来这天桥的维修工作，真的是刻不容缓了。